Sinds 1988 had Toyota al een meerderheidsaandeel van 51,2 procent in Daihatsu. Hoeveel Toyota neertelde voor de overige 48,8 procent is niet bekend, al doen bedragen van 3 miljard euro de ronde.

Toyota kan nu verder haar zin doen met de koning van de kei-carbouwers, zelf houden ze het erop dat Toyota know-how over comfort, gebruiksgemak en veiligheid levert, terwijl Daihatsu kostenbesparende technieken en verbruiksbesparende technologie kwijtkan bij Toyota.

Daihatsu zelf is al sinds eind 2011 verdwenen van de Europese markt.