Laten we binnenin beginnen, daar zijn de 'laatste generatie radio en navigatie' beschikbaar. In detail gaat Volkswagen niet, maar neem maar aan dat het om een opgepoetst systeem gaat. Het merk maakt wel gewag van acht luidsprekers, een groot aanraakscherm en verbinden van je telefoon via bluetooth. Nja, wij vallen er ook niet meteen van onze stoel.

Dat doen we wel iets meer van het nieuwe motorenaanbod. Het is te zeggen, de Golf Cabrio GTI beschikt voortaan namelijk over 10 paarden extra om tot een totaal van 220 stuks te komen. Wat voor raspaarden dat juist zijn weten we niet, maar het is wel genoeg om de dakloze GTI in 6,9 seconden naar de honderd te trekken, 4 tienden sneller dan voordien en daarnaast ook nog eens 15 procent zuiniger.

De andere beschikbare torretjes in het aanbod (dat trouwens helemaal EU6 conform is) krijgen ook een opgefrist karakter. Zo zijn er TSI-benzinemotoren met tegenwoordig 105, 125 en 150 pk en pakt de 2.0 TDI tegenwoordig uit met 150 pk, 340 Nm (+10 pk, 20 Nm) en een normverbruik van 4,6 l/100km.