Dacia speelt onder de hoed van Renault graag even mee in het SUV wereldje, dat doet het met haar nieuwe Duster. Maar het wil economic-to-buy en economic-to-run zijn. Met andere woorden, lekker goedkoop en niet te veel CO2-uitstoot. En ze slaagden daar relatief goed in. Onder de kap ligt een 1.6 liter met 110pk. De dieselmotor is eveneens 1.6 liter groot en is 85 of 105pk sterk. Alledrie de blokken komen van het Renault-kamp.
Lees ook onze rijtest met de Dacia Duster 1.5 dCi 85pk.
De diesels, in het geval van tweewielaandrijving, stoten 140 g/km CO2 uit. Ga je voor de vierwielaandrijving (50:50), zoals het hoort, stoot je nog steeds 150 g/km uit. Daarnaast beschikt hij over knappe off-road capaciteiten. Zo heeft hij een hellingshoek van 35° vooraan en een hellingshoek van 35° achteraan.
De SUV is eveneens groter dan hij lijkt op de foto's. Hij is 1,82m breed en 4,31m lang. En die grootte vertaalt zich graag in bagageruimte. Standaard is die 475l, leg je de zetels plat en tracht je er het maximum uit te halen, dan beschik je over 1.600 liter. Ook een zwaargewicht is hij zeker niet. De voorwielaandrijving is 1.200 kilogram zwaar, met de vierwielaandrijving weegt hij 1.330 kg.
Hij zal in de aankomende lente te bestellen zijn.
Recente reacties
Supercars opgepast: extreme Ford Mustang GTD komt ook naar Europa
Men Zou beter de 2.3 ecoboost terug hier invoeren.die gewone V8 krijgt men hier nog niet verkocht.
Door Johan waltens 18 uur geleden
Laadpalen in kaart: zo verhoudt België zich tot de buurlanden (2024)
Na 5 jaar elektrisch rijden, stel ik vast dat er inderdaad meer AC-laadpalen zijn dan 5 jaar...
Door David 18 uur geleden
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Je hebt dan nog marge van 415kg. Dus geen 4 zwaargewichten meenemen en je zit goed.
Door this 1 dag geleden
Eerste test: Zeekr 001 - Zeekr 'n vast (2023)
Ik heb de auto bekeken in de showroom van Amsterdam. Echt een mooie machine die héél afgewerkt en...
Door Jan VBK 1 dag geleden