De Peugeot 205 GTi moet ook vandaag nog één van de meest iconische modellen van de constructeur zijn, maar het mocht niet baten. Een paar jaar geleden namen de Fransen namelijk afscheid van het GTi-label, en gaven ze in de plaats daarvan het startschot voor de sportieve PSE-lijn. De eerste 'Peugeot Sport Engineered’-telg werd een plug-inhybride 508, en diens radicale looks en 360 pk’s aan vermogen deden ons meteen al dromen van iets als 208 PSE- of zelfs 308 PSE-hothatches. Niets daarvan, zegt grote baas Linda Jackson.

Elektrische ambities eerst

In een interview met het Britse Top Gear heeft de CEO namelijk verklapt dat Peugeot momenteel geen plannen koestert voor meer PSE-modellen. De 508 PSE mocht zopas wel nog meegenieten van een facelift, maar daar blijft het voorlopig dus bij. Jackson verklaart dat de sportieve plug-inhybride een leuk topmodel vormt voor Peugeot, maar dat dergelijke auto’s slechts een heel beperkte markt aanboren. De echte winst valt volgens de CEO daarentegen te behalen bij de elektrische auto’s, en dat is dan ook waar Peugeot momenteel het gros van zijn investeringen aan wil besteden.

De Peugeot-baas zegt daarmee voor de duidelijkheid niet ‘nooit’. Vooral indien ze die elektrische ambities kunnen combineren met sportiviteit, ziet Jackson wel nog heil in een gamma aan PSE-modellen. De kans is met andere woorden groter dat er ooit een hothatch op basis van de Peugeot E-308 op de markt komt, dan dat dat zou gebeuren met bijvoorbeeld de plug-inhybride 308 als startpunt… Al was dat laatste maar zo makkelijk geweest, want bij Opel is er van de technisch identieke Astra PHEV wel gewoon een sportievere GSe-variant. Zoveel kan een beetje copy-paste met wat PSE-logo’s dan niet kosten, toch Peugeot?