Waarom we die bronnen serieus nemen? Omdat Ford eerder al te kennen gaf de EcoSport te gaan bouwen in de ex-Daewoo-fabriek in Craiova, Roemenië. De B-Max zou er echter voor zo weinig productie zorgen dat de fabriek helemaal wordt omgebouwd tot EcoSport-fabriek. Al schroeft Ford er ook nog de 1-liter EcoBoost in elkaar. De ommezwaai zou alvast zorgen voor enkele honderden nieuwe werkkrachten.

Dat Ford in alle stilte de stekker uit de B-Max trekt is geen verrassing, want de minivolume kon nooit de potten breken die het daarvoor had klaar gezet. Zo was het niet uitzonderlijk dat de productie enkele dagen werd stilgezet door een gebrek aan vraag. Tussen 2012 en 2014 gebeurd dat maar liefst drie keer. Waardoor het wel duidelijk is dat Ford de vraag veel hoger had ingeschat. Zonde eigenlijk, want op zich was de B-Max een doordachte MPV. Echter ontbrak 'ie 'crossover'-looks om klanten te trekken.