Sinds de lancering van de 4.0 V8, die we kennen uit de Audi RS7, kan de GT terug op wat bijval rekenen. Toch kan je maar beter op de 3-4 jaar er een facelift tegenaan gooien, want voor dat geld wil je natuurlijk het nieuwste van het nieuwste.

Veel is er sinds de lancering van de Conti in 2003 nooit veranderd. Het design van onze landgenoot Dirk Van Braeckel houdt eigenlijk nog altijd stand. Bentley gaat dus ook op dat elan verder en beperkt de wijzigingen tot nieuwe luchtgleuven vooraan en een luchtsleuf met Bentley-B achter de voorwielen.

Binnen is het instrumentenpaneel bij de tijd gebracht en zijn de veel te kleine schakelpeddels groter gemaakt.