Achteraan vinden we een dubbele centrale uitlaat terug, terwijl vooraan het voor de huidige Hyundai's karakteristieke hexagonale radiatorrooster terugkeert. Onder de kap krijgen we bij de introductie een 1.6 GDI benzinemotor met 140 pk.  De CEO van Hyundai kondigde overigens ook aan dat een 208 pk sterke variant van deze GDI een half jaar later op de markt komt, perfect alternatief voor de 2.0 TSI van Volkswagen dus. Hyundai introduceert op de Veloster ook de DCT-transmissie (Dual Clutch Transmission), die de concurrentie moet aangaan met de DSG's en EDC's van de Europese concurrenten. Naast de Renault Mégane Coupé en de Volkswagen Scirocco neemt de Hyundai Veloster ook de Honda CR-Z en de Peugeot RCZ in het vizier. In Genève krijgt de Veloster zijn Europese première, in de loop van de lente kan je hem gaan bekijken bij de Belgische dealers.