We kregen de Fusion al eens te zien, via twee gelekte beelden. En ook daar waren de voornaamste wijzigingen duidelijk. Een nieuwe grille die wat Aston Martin-achtig is, maar vooral te herkennen uit de Focus ST. De spitse lichtunits voor- en achteraan inclusief LED verlichting mogen ook op het lijstje van 'opvallendste nieuwigheden'. Achteraan wordt de Fusion/Mondeo vooral fijner, daar hij vooraan vooral agressiever werd. De Fusion is beschikbaar is drie trims: S, SE en Titanium. De Fusion weegt 1.360 kilogram. De vierwielaangedreven variant zal allicht tegen de 1.650 kilogram tikken.

In de US of A enkel benzine

Onder de kap van deze Amerikaanse Fusion zullen drie motoren liggen. De 1.6 liter EcoBoost (met start/stop) met 180 pk en de 2.0 liter met 240 pk. Beide motoren zullen ook naar onze contreien komen. De derde, die wij niet zullen te zien krijgen, is de 2.5 liter grote viercilinder met 172 pk. Alle drie de motoren worden gekoppeld aan een zestraps-automaat met dubbele koppeling. De kleinste van de drie, de 1.6 kan ook gekoppeld worden aan een zestraps manuele versnellingsbak.

Om na te gaan welke diesels er onder de kap schuilen, zullen we moeten wachten op de voorstelling van de Europese Mondeo.

Fusion gaat hybride

En zoals voorspeld zal de Fusion/Mondeo er ook in hybridevorm komen. Een 2.0 liter viercilinder zal er geassisteerd worden door een elektroblok, die zijn samen goed voor 187 pk en 176 Nm. Dat blok, hier gekoppeld aan een CVT versnellingsbak, is een downsized variant van de 2.5 die momenteel in de Fusion ligt.

De tweede variant kreeg de naam Energi opgespeld. Dat wordt de plug-in hybride variant. Hij krijgt dezelfde opstelling als de hybride variant maar krijgt daarbij een set lithium-ion batterijen bij en een oplader. Exacte verbruikscijfers van beide varianten zijn nog niet bekendgemaakt. Wat ze wel meegeven is dat de Fusion Hybrid tot 100 kilometer per uur kan sprinten zonder de verbrandingsmotor in te schakelen.