Le monovolume le plus emblématique du monde n'est plus. Après cinq générations, le Renault Espace change son fusil d'épaule et se transforme en SUV ventru pouvant accueillir sept personnes. Progrès ou d'une régression ?

Lors du prochain Salon de l'Auto, on aura l'occasion de découvrir pour la première fois l'idée chinoise d'un monospace moderne : le Maxus MIFA 9. Un luxueux mastodonte familiale qui sera exclusivement équipé d'une motorisation électrique. Cela fait beaucoup de mots chers dans une seule phrase, et le prix est en conséquence.

Citroën s'apprête à dire adieu à son dernier monovolume. La Grand C4 SpaceTourer est la seule voiture qui détient encore l'honneur de ce type de carrosserie pour le constructeur français, mais plus pour longtemps. Voilà qui marque la fin d'une tradition de monovolume qui a duré près de trois décennies.

Le Jogger sera là ce printemps... enfin, arrivera ce printemps. Le dernier né de Dacia se verra confier une tâche variée et recevra les ingrédients nécessaires à Dacia.

Le Citroën Berlingo est mort, vive le ë-Berlingo ! Dans sa vision d’électrification totale, la marque française retire les versions essence et diesel du catalogue. Mais ce n’est pas tout : Peugeot et Opel font pareil avec leurs Rifter et Combo Life ! Et puis qu’il n’y a jamais deux dans trois, les fourgons de 7 à 9 passagers - Spacetoureur, Traveller et Zafira Life - disent aussi adieu aux carburants fossiles.