La division M de BMW est récemment revenue au break. Il suffit de regarder la M3 : pour la première fois de sa longue carrière, elle est également disponible en version Touring. La M5 l'a déjà été à plusieurs reprises, notamment avec la génération E34 des années 1990 et la E61 « BMW Bangle » des années 2000. Les deux générations de M5 qui ont suivi se sont toutefois succédé sans discontinuer, mais cela va bientôt changer.

Il y a environ deux mois, BMW a dévoilé sa nouvelle Série 1...enfin, presque. En effet, il n'était pas nécessaire de la regarder longtemps pour constater qu'elle partageait l'essentiel de ses pièces avec la Série 1 sortante, à l'exception d'une toute nouvelle face avant et d'un arrière sensiblement redessiné.

L'internet est une maîtresse cruelle, ce n'est pas à BMW qu'il faut le dire. En effet, ces dernières années, les Bavarois ont eu de plus en plus de mal à garder leurs nouveaux modèles secrets jusqu'à leur dévoilement, ce qui n'est pas totalement illogique. D'une part, la marque a beaucoup de fans et d'autre part, le reste du monde se demande généralement quelle controverse va naître autour de son prochain design. Il suffit d'un mauvais clic pour que ce design soit remarqué par quelqu'un.

Volvo se lance bientôt dans un segment où il n'a jamais été actif jusqu'à présent. Les Suédois ont tout produit, des compactes aux cabriolets, mais ne se sont pas encore aventurés dans un monospace. Cela va bientôt changer, du moins si l'on en croit les teaser de Volvo de ces dernières semaines. Mais tout teaser n’échappe totalement au manque de discrétion du gouvernement chinois.

Peu de voitures sont aussi désirables qu'une BMW Série 5 Touring. Une symbiose délicieuse entre le plaisir de conduire, le confort et, bien sûr, le volume du coffre. La nouvelle génération de la Série 5 aura également une version break et même une i5 Touring entièrement électrique. Des images de brevets de cette version. Histoire de vous donner une meilleure idée, on les a agrémentées de quelques détails supplémentaires provenant de la berline.

Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.

Le lancement d'un tout nouveau modèle n'est pas une mince affaire et nous ne parlons pas seulement des années de développement minutieux. Il faut ensuite réussir à rassembler un album de belles images de sa nouvelle acquisition pour les envoyer, par exemple, à la presse lors de la présentation. En attendant, cette même presse est à vos trousses pour avoir un avant-goût du modèle et certains ont réussi à le faire avec la nouvelle Mini Cooper. Sauf que leurs images n'étaient pas assez belles au goût de Mini…

Une fois de plus, BMW prend une direction controversée avec ses nouveaux modèles. D'après les teasers et les photos d'espionnage, nous avons déjà pu déduire que le nez des futures modeles sera bientôt doté non seulement d'une énorme calandre, mais aussi d'un ensemble de phares divisés en deux niveaux, à la manière des Citroën Cactus. Un peu plus tôt que prévu, nous en voyons maintenant le premier exemple, sur la face avant du X7 facelifté.

Sous l'impulsion de la société mère Geely, la marque britannique Lotus évolue à un rythme rapide. Les voitures de sport légères ne suffisent plus pour s'imposer. L'arrivée d'un SUV entièrement électrique devrait donc sérieusement relancer les ventes. Les Britanniques nous ont donné des détails sur ce SUV qui n'a pas encore été nommé. Nous avons cherché des images de brevet sur le Web. Avec succès ! En effet, grâce à l'office australien des brevets, nous avons pu trouver un SUV de la Wuhan Lotus Cars Co., Ltd. dont les concepteurs sont Ben Payne et Brad Pags.

Le tout premier SUV de Ferrari arrive et parfois on l'oublierait presque. Contrairement à de nombreux autres constructeurs, il n'y a pas de paroles en l'air ou de teaser subtil à Maranello, nous devons donc chercher ailleurs les sensations fortes. Sur Instagram, par exemple, où des images granuleuses d'une Ferrari sur une chaîne de production ont soudainement fait surface.