Het is nog niet helemaal duidelijk of het hier gaat om een vroege 1-aprilgrap van de Nederlandse Audi-importeur, maar dan zijn wij er alvast met open ogen in getrapt. Bij deze: onze noorderburen krijgen met ingang van volgende maand — vanaf morgen dus — geen dieselmotoren meer in de Audi-configurator te zien. Daarmee verdwijnt het TDI-acroniem uit het gamma van één van de meer iconische merken uit de geschiedenis van de zelfontbrander, en wordt die leegte opgevuld met — hoe kan het ook anders — elektrificatie.

(Fiscaal) klimaat

Het persbericht wil dan ook vooral belichten dat Audi Nederland in de toekomst meer gaat focussen op benzinewagens, plug-inhybrides en zuiver elektrische modellen. Het TDI-opschrift achterop de gemiddelde Audi moet dus, voor de kenners, plaats ruimen voor TFSI, TFSIe en e-tron. Dat doet de Audi-importeur trouwens niet zomaar, want volgens hun cijfers had vorig jaar slechts 1% van de in Nederland verkochte auto’s in het premiumsegment een dieselmotor onder de kap.

Het schappen van de dieselversies komt natuurlijk niet als een complete verrassing. In Nederland worden deze motoren steeds sterker afgestraft door middel van bijvoorbeeld roettaksen, en ook elders is een zelfontbrander geen voor de hand liggende keuze meer. Dat merken we ook in eigen land steeds vaker, waar je niet alleen aardig wat meer belasting betaalt op je dieseltje maar in sommige gevallen ook rechtsomkeer moet maken bij het naderen van een stadscentrum. Het is dan ook niet duidelijk of deze maatregel op termijn ook voor de Belgische Audi’s gaat gelden, al blijkt uit onze verkoopcijfers van vorig jaar dat de Belg de dieselmotor nog niet helemaal uit zijn leven verbannen heeft.