Vergis je niet, het is niet de kleinere XE die hier voor je op je scherm staat te blinken. Want zo fel als de XE op de vorige XF leek, even fel is de nieuwe XF een broer van de XE. De koplampen en achterlichten nemen dezelfde trekken over, al is dat geen nadeel. De proporties lijken misschien zelfs beter te kloppen op deze XF.

kleiner en lichter

Hij leunt ook iets dichter aan bij de XE qua afmetingen, want de nieuwe XF werd iets korter dan de oude. Toch groeide de wielbasis met 51 mm en krijg je achterin 15 mm beenruimte extra. Het zit 'm in de kleintjes. Ook bespaart Jaguar nog wat op gewicht, door 190 kg uit te sparen vanwege het gebruik van aluminium onderdelen voor het chassis.

Binnenin zien we onder andere een 10,2 inch groot touchscreen met Dual View, waarop je de functionaliteiten van het InControl Touch-infotainmentsysteem kan gebruiken. Optioneel wordt een Meridian soundsystem geïnstalleerd.

Jaguar geeft ook cijfers mee. Zo is er als instapper een 2.0 Ingenium dieselmotor met 163 pk en 380 Nm. Die stoot in manuele versie 104 g/km uit. We gaan later op zoek naar een concurrent die beter doet. Boven die 2.0 instapper is er ook een Ingenium turbodiesel met 180 pk en 430 Nm en een 3.0 V6 met 300 pk en 700 Nm.

Bij de benzines kiest Jaguar voor een 2.0 turbo met 240 pk en 340 Nm. De 3.0 V6 Supercharger is goed voor 380 pk, de versie zonder Supercharger haalt 340 pk. Nog niet voldoende? Dan heeft Jaguar nog een 5.0 V8 Supercharged in haar mouw zitten, maar die schudden ze er pas later uit.