Nu de merkengroep een heel voetbalteam plus reserven aan automerken groepeert, laat de financiële afdeling haar blik eens dwalen over de verschillende merken van de groep. Daarbij vallen twee merken heel erg op. Lancia is een rustig kabbelend beekje dat alleen in Italië nog de Ypsilon en de Voyager verkoopt. Chrysler is enkel nog actief in de USA en de verkoopcijfers van het merk zijn niet al te best.

cijferschrappen

Het lijkt er dan ook op dat de discussie over welke economische beslissingen moeten genomen worden nu de grote groepen samen gaan vooral over Chrysler zal gaan draaien. Fiat, Citroën en Opel vormen een basis voor de groep. Het zijn merken die wel moeite hebben o zich te profileren en rendabel te zijn, terwijl Peugeot het net goed doet in Europa. Ook Dodge en RAM hebben hun eigen segment waarin ze het vrij goed doen. Zelfs Maserati en Alfa Romeo worden gezien als luxeproducten, al zouden die wel snel naar hybride en elektrische modellen moeten overschakelen willen ze economisch rendabel blijven.

Wat er dan met Chrysler moet gaan gebeuren, is nog onduidelijk. Stellantis zou het merk op z'n Amerikaans kunnen laten uitdoven, zoals eerder al met andere merken gebeurde. Of het merk kan weer doorverkocht worden. Dat zou dan al de zoveelste verkoop zijn van Chrysler, een merk dat toch als een icoon in de autogeschiedenis staat.