Het mini- tot midi-SUV feestje weet nog altijd niet van ophouden. Na lang wachten komt Lexus met het antwoord op de Q5's, X3's en GLK's van deze wereld, maar zijn ze fashionably late of zijn ze gewoon te laat?
In tegenstelling tot sommige Lexussen van weleer die een pak sneller waren dan ze eruitzagen is het bij deze CT 200h net omgekeerd. Is dat echter hetgene waar we achter moeten zoeken bij deze hybride hatchback?
Drie sedans uit de hogere middenklasse die elk op hun eigen manier de groenste van de klas willen zijn. Een hybride, geperfectioneerde diesel en aardgasrijder vechten het uit in dit duel. Maar wie neemt de groene beker mee naar huis?
In volledige stilte zoemen we over een verlaten landschap op zoek naar de sterren. Nee, we zitten hier niet in de nieuwste film van James Cameron, wel in de Lexus IS 300h F-sport. Al zijn de verschillen opvallend klein.
Voor de F-sport badge achterop de GS 450h vraagt Lexus een extra 17.920 euro bovenop de, al niet magere, standaardprijs. Is de F Sport die extra euro's waard, of kan je dat geld beter spenderen?
De Lexus LS, bij autofans doet hij een belletje rinkelen, maar daar stopt het dan ook bij. In Europa heeft het Japanse vlaggenschip nooit echt een groot marktaandeel kunnen bemachtigen. Daarentegen, over de grote plas, is hij sinds 1989 maar liefst 15 jaar marktleider geweest.
De luxe hybride sedan. Elk premium merk moet er tegenwoordig één hebben. Is het om de vraag te beantwoorden, is het uit prestige of is het om aan de CO2-normen te voldoen? We weten het niet, feit is dat Lexus in 2006 al met de GS 450h uit kwam en de concurrentie nu pas volgt. Lexus heeft dus zes jaar voorsprong, benieuwd of ze die kunnen verzilveren.
De Lexus CT200h (CT staat voor Compact Tourer) is de eerste hybride in het small premium segment. Het doel van Lexus is om klanten weg te snoepen van Audi (A3), BMW (1-reeks) en zelfs Alfa Romeo (Guilietta), niet alleen met rij-eigenschappen, maar vooral met alle financiële voordelen die je krijgt. Die voordelen zijn een gevolg van de 96 g/km CO2 uitstoot. Wij gingen na of Lexus ook dat kan bieden wat de A3 en 1-reeks nu net zo goed maken: kwaliteit en rij-eigenschappen.
Als je naar deze wagen kijkt, herken je hem misschien wel uit de tv-serie Witse. Toch één pluspunt aan die serie, denk ik dan. De Lexus IS heeft al heel wat commentaar te verduren gehad. Zo bleek hij te dorstig en konden de prestaties menig bestuurder warm krijgen. Of Lexus het beter aanpakt met de nieuwe IS200d is de vraag waarin we jullie in deze test duidelijkheid trachten te brengen.
De IS 250 variant zien we het laatste jaar meer en meer op onze wegen verschijnen. Zeker geen vreemde eend, en de reden voor aankoop begrijpen we sinds onze rijtest een dik jaar geleden. Lexus deed met de “IS”, haar naam alle eer aan en wist zich te distantiëren van Duitse concurrenten. Om mee te kunnen kon een variant op de sedan niet lang uitblijven. Op het autosalon te Parijs in 2008 werd de IS 250c voorgesteld, de cabrio variant.
Recente reacties
Speed-date met Olivier François, CEO van DS Automobiles : “Er is groot nieuws op komst!”
Wij hebben een DS 7 E-Tense 4×4 gehad en dat was één van de eerste. Die heeft in het begin een paar...
Door Johan De Bruycker 1 dag geleden
Deze elektrische Nissan Townstar Evalia is officieel leuker dan een Renault Kangoo
Hopelijk beter dan mijn Atila 87kw,slechte wagen voor dit geld.
Door Thys Freddy 1 dag geleden
Speed-date met Olivier François, CEO van DS Automobiles : “Er is groot nieuws op komst!”
Ik heb een DS7 diesel. Kijk, er wordt steeds vergeleken met Duitsers. Dat mag maar moet dit? Ik heb...
Door Jan Verbanck 1 dag geleden
Test: Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI (2024)
Dat hangt er van af wat je wilt, deze versie doet nog altijd minder dan 10 sec naar 100km/u. Wat...
Door this 1 dag geleden