Er komt weer een beetje warm weer aan, ideaal dus om de cabrio nog eens vanonder het stof te halen… Maar welke nieuwe cabrio kiest de Europeaan dan het vaakst? Een Mazda MX-5 misschien? Welnee, want er is één cabrio die meer dan drie keer zo vaak verkocht wordt als dat open icoon.

Het gaat niet goed met Maserati, of toch als we naar hun cijfers kijken. Zo verkochten de Italianen dit jaar nog niet half zoveel auto’s als in de eerste helft van vorig jaar… En het is net nu geen goed moment om zwakte te tonen, want het Stellantis-concern overweegt om slecht presterende merken te dumpen.

We zijn de helft van het jaar weer voorbij dus je weet wat dat betekent. Nee, we hebben het niet over je jaarlijkse verlof maar wel over de inschrijvingscijfers van de autosector. Wij doorzochten ze op zoek naar de tien favoriete auto’s van de Belg in de eerste zes maanden van 2024.

’t Is feest bij Dacia, want hun goedkoopste modelletje schopt het weer tot de top. De Sandero was in de eerste helft van 2024 namelijk de bestverkochte auto en niet alleen van de particuliere markt, maar van héél Europa. Daarmee laat hij een paar grote namen achter zich… Waaronder ook de Tesla Model Y.

Porsche heeft zijn verkoopcijfers voor de eerste helft van het jaar gedeeld en het is eens géén goed-nieuwsshow. Zo leverde het merk minder auto’s dan dezelfde periode vorig jaar en vooral één uitschieter valt op: de Taycan. Die ging met meer dan 50 procent achteruit… Maar dat is misschien niet helemaal onlogisch.

Vlaanderen heeft een nieuwe EV-premie, en dat zal je geweten hebben. Zo werden er in de eerste helft van 2024 aanzienlijk meer nieuwe én gebruikte elektrische auto’s ingeschreven. De grootste stijging is echter te vinden in de particuliere inschrijvingen, die verdubbelen ten opzichte van vorig jaar.

Zin om het Belgische autolandschap mee vorm te geven? Dan kan je altijd over auto’s gaan wauwelen zoals wij… Of je gaat gewoon werken bij de bron. FEBIAC is namelijk op zoek naar een Automotive Database Specialist en voor je ’t vraagt: dat is zo’n beetje de persoon die ons van cijfers over de sector voorziet.

Toyota’s Europese tak heeft zijn verkoopcijfers voor het eerste kwartaal gedeeld en die zijn over de hele lijn rooskleurig. Zo mogen de Japanners spreken over een stijging van dik 20 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden maar het beste resultaat is veruit voor hun premiummerk: Lexus.

Het eerste kwartaal van 2024 is achter de rug dus je weet wat dat betekent: tijd voor een duik in de cijfers. Dat zijn deze keer echter best bijzondere cijfers want afgelopen drie maanden waren de eerste waarin particulieren een premie konden krijgen bij aankoop van een elektrische auto… Dus wat denk je, valt dat eraan te zien?

Paniek, want het lijkt plots niet goed te gaan bij Tesla. Voor het eerst in vier jaar tijd verkochten ze namelijk minder auto’s dan dezelfde periode een jaar eerder en in vergelijking met het kwartaal voordien, gingen de leveringen er zelfs met dik 20 procent op achteruit… Dus wat is er aan de hand bij Tesla?

Ferrari’s verkoopcijfers voor 2023 zijn binnen en die pikken de draad mooi op waar ze hem in 2022 laten liggen hadden. Zo steigert het Italiaanse paard voor het derde jaar op rij hoger dan ooit tevoren met meer winst en meer verkochte auto’s… En dat laatste danken ze vooral aan SUV Purosangue.

Feest en taart in Japan, want Toyota was in 2023 alweer de grootste autobouwer ter wereld. Die titel houdt de fabrikant al voor het vierde jaar op rij vast en afgelopen jaar was ook nog eens het beste jaar dat Toyota ooit al kende... Ook al maken elektrische auto’s nog steeds maar een fractie van hun verkopen uit.

Geloof het of niet, maar het gaat niet helemaal goed bij Polestar. Het elektrische merk ziet zich namelijk genoodzaakt om zo’n 450 werknemers te laten gaan, goed voor maar liefst 15 procent van zijn personeelsbestand. De reden: we kopen met z’n allen te veel goedkope Tesla’s.

Luxe is in en je zal het geweten hebben. Zo boekt het ene na het andere exclusieve merk tegenwoordig jaar na jaar recordwinst, van Rolls-Royce tot Lamborghini… Op één luxemerk na, wel te verstaan, want de vraag naar Bentley’s blijkt vorig jaar aanzienlijk gedaald te zijn ten opzichte van het jaar voordien.

Rolls-Royce heeft er nog maar eens een recordjaar op zitten, net als in 2022 én het jaar daarvoor. Dat is echter niet de grootste verrassing in hun jaaroverzicht want de Britten melden ook dat elke auto die ze in 2023 leverden, eerst bij de Bespoke-afdeling langs moest… Waardoor ‘standaard’ in principe niet meer bestaat.

De Volkswagen Golf mag dan al even niet meer de populairste nieuwe auto zijn, maar hij krijgt toch nog een troostprijs in handen. Zo schopt de hatchback het wel nog tot bestverkochte model op de tweedehandsmarkt en ook de tweede plaats is voor een Volkswagen. Inderdaad: take that, BMW.

Als het op de grootste fabrikant van elektrische auto’s ter wereld aankomt, dan kan er maar één naam zijn, toch? Zo houdt Tesla die titel al een paar jaar in handen en ook in 2023 wist niemand meer EV’s dan hen te verkopen… Op het laatste kwartaal van 2023 na, tenminste, want er is een Chinese kaper op de kust.

Puristen opgepast, want Ferrari heeft een opmerkelijk weetje de wereld in gestuurd. Uit zijn verkoopcijfers voor het derde kwartaal van 2023 blijkt namelijk dat de benzinemotor voor het eerst niet de populairste keuze was. In de plaats daarvan was meer dan de helft van de verkochte Ferrari’s een… hybride.

Dat het goed gaat met Tesla is geen nieuws, maar vraag jij je ook wel eens af hoe goed precies? Dan hebben de Amerikanen nu een antwoordje voor je klaar en dat komt in de vorm van een mooi, rond cijfer: één miljoen. Zoveel elektrische auto’s leverde Tesla namelijk al in Europa alleen.

Weet je nog, de tijd waarin de gemiddelde auto je voorbij reed met het getik van een dieselmotor op de achtergrond? Die tijden liggen echter steeds verder achter ons. Sterker nog: kijk je enkel naar de auto’s die dit jaar in Europa zijn ingeschreven, dan is de kans bijna even groot dat je géén motor hoort wanneer ze je passeren.