Lexus présente le LF-ZL au Japan Mobility Show, un mastodonte de SUV qui devrait nous préparer à un nouveau vaisseau amiral.

Dat ze bij Lexus oerdegelijke luxebakken maken, hoef je ons niet te vertellen. Dat ze er evenveel kaas gegeten hebben van EV’s, dat is dan weer een ander verhaal. Daar moet binnen een paar jaartjes echter verandering in komen, en een eerste voorsmaakje komt in de vorm van deze conceptcar.

De Lexus LC gaat alweer zes jaar mee, dus hoe hou je zo’n model dan onder de aandacht? Simpel: door hem onlosmakelijk te verbinden met één van de bekendste artiesten van het moment. Schrijf Beyoncé’s glitter-LC daarom echter niet af als een simpele marketingstunt, want hij heeft goede bedoelingen.

Alors que de notre côté de l'océan, Lexus a dévoilé son plus petit modèle, le LBX, aux États-Unis la marque adopte une approche différente. Voici le GX de troisième génération, un tout-terrain luxueux à châssis en échelle doté de moteurs puissants.

Lexus élargit une fois de plus sa gamme, cette fois-ci vers le bas. En effet, ce LBX est plus compact qu'aucune Lexus ne l'a jamais été, mais il ne faut pas l'écarter d'emblée pour autant. En effet, ce petit crossover offre de nombreux avantages par rapport à son homologue Toyota Yaris Cross, ou même par rapport au Lexus UX, plus grand...

Lexus breidt zijn gamma nog een keertje uit, en dat doet het naar beneden. Deze LBX is namelijk compacter dan een Lexus ooit eerder was, maar schrijf hem daarom niet meteen af. Zo biedt de kleine crossover flink wat troeven ten opzichte van platformgenoot Toyota Yaris Cross, of zelfs de grotere Lexus UX…

Lexus heeft een paar teaserfoto’s onze mailbox in gestuurd, en daarop krijgen we een nagelnieuw model te zien. De Japanners kleven er alvast de naam ‘LBX’ op, maar verder maken ze er nog niet veel woorden aan vuil. Tijd dus voor een potje giswerk.

Le temps est venu : il n'y aura plus de nouvelles Lexus dotées d'un pavé tactile sur la console centrale. La LC était en fait la dernière à nécessiter l'utilisation du tapis de souris pour le système d'infodivertissement, mais elle sera désormais équipée d'un écran tactile.

Het is zover: er zijn geen nieuwe Lexussen meer met een touchpad in de middenconsole. De LC was namelijk de laatste waarbij je het infotainment nog via zo’n muismatje moest bedienen, maar die krijgt nu gewoon een ‘Touch Screen’ mee. Dat is een scherm dat je bedient door erop te drukken. Handig, toch?

Lexus speelt met zijn NX in een drukbevochten segment, en kan er dus maar beter voor zorgen dat het model competitief blijft. Daarom trakteren de Japanners hun premium-SUV op een wel heel vroege opfriskuur. De wijzigingen beperken zich dan ook tot het onderhuidse, al kan je ze wel gaan voelen in de portemonnee.

Lexus is al langer geëlektrificeerd, maar heeft nu een nieuw doel voor ogen. Tegen 2030 wil het merk namelijk CO2-neutraal zijn, en daarom moeten zijn auto’s zuiver elektrisch worden. Daarvoor geeft de gloednieuwe RZ 450e het startschot, terwijl de RX 450h+ een stekker toevoegt aan het gewoonlijke hybrideverhaal.

Nu de elektrische auto steeds meer naar de voorgrond treedt, lijkt het einde nabij voor de klassieke versnellingspook. Dat is echter buiten Lexus gerekend, blijkt uit een voorstelling van hun doelstellingen. Zij beloven namelijk een handbak voor EV’s, en ze hebben alvast een prototype klaar.

Lexus heeft zijn vlaggenschip getrakteerd op een best welkome update. Qua design en qua aandrijflijn stond de luxesloep namelijk al op punt, maar vooral het gebruiksgemak liet enigszins te wensen over. Daar komt nu een einde aan met een modern nieuw infotainmentsysteem.

Lexus neemt de UX 300e eens flink onder handen, en dat werd misschien wel tijd. Dat zeggen we niet alleen omdat de hybrideversie, de UX 250h, al zo lang geleden een facelift kreeg, maar ook omdat de elektrische crossover technisch wat achter hinkte op de concurrentie. Daar moet nu verandering in komen.

Lexus heeft zijn ES voor modeljaar 2023 voorgesteld, en die ziet er op het eerste gezicht net zo uit als een huidig exemplaar. De verbeteringen schuilen namelijk binnenin, en je moet ook niet meer upgraden naar een heuse 'F Sport' voor een sportiever accentje.