Wiesmann maakt twee koetswerkvarianten, namelijk een roadster en een GT. De roadster is zoals de naam wel doet vermoeden een tweeziter cabrio. De GT is een gesloten coupé variant die afgeleid is van een Wiesman racemodel. De roadster is verkrijgbaar met drie motoren, de zogenaamde MF3, MF4 en MF5. De GT beschikt enkel over een MF4 en MF5 variant.

De MF 3 wordt aangedreven door een 3.2 liter grote 6 in lijn die 343 pk produceert. Dit is de motor uit de vorige generatie BMW M3. De MF4 wordt aangedreven door een V8 met dubbele turbo die 407 pk levert. De MF5 variant tenslotte wordt ook door een 4.4 liter grote V8 aangedreven, maar dankzij de TwinScroll technologie braakt dit monster maar liefst 555 pk uit. Dit geeft gegarandeerd vuurwerk in een achterwielaangedreven auto die slechts 1500 kilo weegt. Het logo van Wiesmann is trouwens een gekko omdat de wagen volgens Wiesmann aan de weg kleeft zoals een gekko aan de muur. Een leuk weetje is dat het fabrieksgebouw in Dülmen ook in de vorm van diezelfde gekko werd gebouwd.

Hoewel er maar twee koetswerkvarianten door Wiesmann worden gemaakt bestaan er geen twee identieke wagens. Alle kleuren van zowel exterieur als interieur kunnen volledig naar eigen smaak worden gekozen. Je kan bijvoorbeeld de kleur van je dashboard laten overeenstemmen met je favoriete kledingstuk. Alles wordt op maat en met de hand gemaakt in de fabriek in Dülmen. Dit betekent echter ook dat er naar onze mening erg lelijke wagens uit de fabriek rollen, maar over smaken en kleuren valt natuurlijk niet te discussiëren.

Onze dag bij Wiesmann was een hele belevenis. Alles aan de wagens en de fabriek wordt op een zeer professionele manier aangepakt. Vandaar dat het merk ook een erg trouwe aanhang heeft. Het zijn mensen die een unieke wagen willen met een erg hoog afwerkingsniveau en betrouwbare technologie. Een standpunt waar we ons wel bij kunnen vinden. Als je een beetje origineler wilt zijn dan de gemiddelde Porsche eigenaar is de Wiesmann een goed alternatief. We werden overigens uitgenodigd om nog eens terug te komen om de verscheidene modellen zelf aan de tand te kunnen voelen. Je mag dus nog enkele rijtesten verwachten van deze Duisters.

Tekst en foto's: Cristof Van Laer
Met dank aan Frederic Koninckx Motors