Column: Waarom kopen we nog auto's?

private lease aanbiedingen

Experts zijn het erover eens dat de toekomst van de auto ligt in het gebruik eerder dan het bezit. Dat wordt vaak geïnterpreteerd als een push richting deelauto's, iets wat voor velen een stap te ver gaat. Het idee van een een formule voor particulieren met één maandelijkse prijs voor een auto inclusief belastingen, verzekering en onderhoud, slaat wel steeds meer aan. In het buitenland zo’n formule(private lease) al helemaal ingeburgerd, het is dus een kwestie van tijd.

Hoewel de mentaliteit op dat vlak aan het veranderen is, blijft je 'eigen' auto op de oprit die altijd beschikbaar is, niet gereserveerd moet worden en waarmee je rijdt waar je wil, voor veel mensen belangrijk. Maar je eigen middelen investeren in een auto weegt met de stijgende prijzen van nieuwe auto's steeds zwaarder op je budget. Investeren is trouwens een verkeerd gekozen woord, want tenzij je genoeg centen op je spaarrekening hebt voor een exemplaar uit een gelimiteerde reeks van pakweg Ferrari, is er geen sprake van een investering. Wel van een kost.

Met een vast maandbedrag hou je die kost in elk geval voorspelbaar. Wanneer je een auto koopt, weet je niet hoeveel hij je in het totaal zal kosten. Je kan wel een schatting maken, maar om het volledige plaatje te kennen, moet je heel veel elementen in overweging nemen. Die berekening is de “Total Cost of Ownership” (TCO), waar leasingmaatschappijen en bedrijven die hun eigen wagenpark beheren rekening mee houden. Een complex gegeven waarin alle belastingen, onderhoudskosten en bandenwissels bij normaal gebruik verrekend zitten, maar bijvoorbeeld ook de restwaarde.

Vrijheid blijheid

Dat laatste is een heikel punt, met veranderende wetten die de toegang tot steden of zelfs volledige grondgebieden, of het gebruik van bepaalde brandstoffen beperken. Veranderingen op dat vlak kunnen de restwaarde van een doen auto kelderen. Het is niet verwonderlijk dat de meeste bedrijven overschakelen van de aankoop van hun wagens naar een leasingformule om de kosten beter te kunnen inschatten. Die conclusie begint ook meer particulieren te dagen en zo groeit private lease in populariteit.

'Mijn auto, mijn vrijheid' geldt voor veel mensen. En terecht, je gaat waar je wil, wanneer je wil en met wie je wil, en in coronatijden ook nog eens veilig in je eigen 'bubbel'. Maar net door veranderende wetten, Lage Emissie Zones en andere beperkingen, komt die vrijheid soms in het gedrang als je niet over een recente auto beschikt. “Maar ik vermijd steden met een Lage Emissie Zone”... Dat is je volste recht, maar wat met de nakende beperkingen op oudere auto's die eraan zitten te komen in Wallonië bijvoorbeeld? Een tripje naar de Ardennen of de jaarlijkse zomervakantie in Frankrijk, Spanje of Italië, en je skivakantie, wil je die ook missen?

Schaalvoordeel

Stijgende prijzen van nieuwe modellen, in combinatie met de 'beperkte houdbaarheid' van auto's, maken private lease tot het alternatief van de toekomst. Is het goedkoper dan een eigen auto kopen? Niet noodzakelijk en niet voor iedereen, maar ook vaak wel. Door de volumes die ze draaien, krijgen leasingmaatschappijen kortingen op de aankoop van auto's, kortingen bij verzekeringsmaatschappijen en beschikken ze over professionele kanalen om auto's aan het einde van een contract te verkopen.

Bij een private lease kan je genieten van die efficiëntiewinst. Bovendien loopt de leasingmaatschappij het risico van de restwaarde, en financiert het die voor jou tijdens de looptijd van het contract. Daardoor is het maandbedrag vaak lager dan wanneer je bij de bank een lening zou nemen voor het volledige aankoopbedrag van dezelfde wagen, terwijl wel alle kosten als taksen, verzekering, onderhoud en bandenwissel (bij normaal gebruik welteverstaan) inbegrepen zijn. Niet betalen voor de restwaarde, maar ook niet genieten van de restwaarde, hoor ik je zeggen. Klopt, maar hoe zeker ben je van die restwaarde en wil je je tijd steken in een keuring voor verkoop en een eindeloze stroom van geïnteresseerde kopers... Als die er al zijn?

Peace of mind

Het belangrijkste element van leasen is ontzorging. Vraag maar eens aan eigenaars van een bedrijfswagen. Ben je zelf een leaserijder? Waarom zou je voor de tweede auto in het gezin dan een auto kopen? Ofwel kost de aankoop van een nieuwe auto je veel geld, ofwel neem je een tweedehands, met jaarlijkse keuringen en zonder te weten hoe het zit met de betrouwbaarheid en eventuele herstellingskosten. En dan nog zit je met taksen. En een verzekeringscontract dat je ineens een pak meer kost wanneer je kinderen met een vers rijbewijs op zak er ook mee willen rijden.

Dat soort onzekerheden en extra kosten heb je niet met een private lease. Gemoedsrust. Voor wie kleine lettertjes of de addertjes onder het gras vreest: de leasingmaatschappijen hebben alle belang bij om zo transparant mogelijk te zijn en net niet voor verrassingen te zorgen. Bovendien is de lease-sector gebonden aan regels, bijvoorbeeld rond het aanrekenen van schadeherstel. Voor wie helemaal gerust wil zijn, bestaan er trouwens formules met een lagere forfaitaire schadevergoeding (de ‘franchise’) voor een maximale gemoedsrust. Wanneer je zelf een auto koopt, ben je trouwens niet gevrijwaard van die kosten. Bij verkoop moet je de schade laten herstellen of een lagere verkoopprijs slikken.

Stream eens een auto

Misschien twijfel je of privé leasen iets voor jou is. Als we de vergelijking maken met de muziekindustrie. Vroeger, de “échte” muziekliefhebber, die kocht cd’s, bezat zijn muziek. Vandaag zitten er dozen cd’s op zolder of staan ze als herinnering aan een tijdsgeest te verstoffen in de woonkamer, terwijl in 99% van de gevallen muziek gewoon gestreamd wordt. Ook in de auto is het steeds vaker zoeken naar een cd-speler, verdwenen uit de standaarduitrusting en in het beste geval nog terug te vinden op de optielijst.

Het gevolg? Mensen hebben al hun favoriete nummers overal bij. Ze kunnen er dus vaker van genieten, en ontdekken ook meer nieuwe muziek. Het stimuleert mensen bijvoorbeeld ook om te kiezen voor vinylplaten bij de albums met een speciale betekenis of voor meer beleving. Als we hetzelfde principe zouden toepassen op de private lease, zou je kunnen zeggen dat je een nieuwe auto voor een vast maandelijks bedrag neemt, één die altijd start, weinig verbruikt en waarmee je ook overal binnen mag, en misschien een oldtimer of youngtimer erbij. Al nemen vinylplaten natuurlijk wel iets minder plaats in...

Open geest

Is een private lease overeenkomst voor iedereen? Misschien niet. Maar de mentaliteit op dat vlak is wel aan het veranderen. Vooral bij jongeren zien we een andere benadering van de auto. Maar ook ouderen, die weten welk deel van hun pensioen er naar de auto zal gaan. Of werkende mensen die een betrouwbare auto nodig hebben, maar niet het ‘gedoe’ er rond. Of zij die de nieuwste technologieën willen, maar zonder daarvoor de volle pot te willen betalen om enkele jaren later op technologisch vlak al een generatie of twee achter te zitten.

Zen private lease formule is ook ideaal om eens te kiezen voor een hybride of zelfs 100% elektrische auto. In aankoop een hele investering, en misschien ben je niet zeker dat het iets voor jou is. Op zich is het een ideale gelegenheid om nieuwe aandrijfvormen tegen een betaalbare prijs te proberen zonder je voor lange tijd te engageren. Je kan bovendien ook nog eens geld uitsparen aan de pomp of de stekker.. Wanneer je nadenkt over je eigen situatie, zal je misschien merken dat het voor jou ook een goede oplossing is. Een open geest beleeft meer, dat is ook hier de conclusie.

Jelle Pira ALD
Auteur: Jelle Pira
Reacties: 0 reacties

Laatst gepubliceerd

Reacties

Uw reactie

Recente reacties

Laatste rijtesten

Alle rijtesten

Laatste reportages

Alle reportages

Laatste nieuws

Alle nieuws