Cette année est sans aucun doute l'année de la Civic pour Honda. La berline compacte reste un hit absolu des ventes pour la marque dans le monde entier. En avril, Honda a présenté la berline principalement destinée aux États-Unis, et en juin, c'était au tour de la compacte européenne qui met l'accent sur l’hybride. C'est maintenant au tour de la Civic Type R. Pas encore officielle mais avec les informations nécessaires.

MOINS DE SPOILER…ouais

Les Japonais semblent si fiers de leur nouvelle itération qu'ils ne veulent pas la garder secrète. Bien que le département marketing leur ait dit de mettre d'abord une bande de camouflage sur la carrosserie. Si l'on regarde au-delà de ça, on remarque que la Type R a perdu de son exubérance. Pour être franc, alors que la génération actuelle arbore toujours une gigantesque entrée d’air sur le capot et un kit de carrosserie, la nouvelle génération semble avoir été dépouillée de ces caractéristiques stylistiques exagérées. Cependant, nous n'en serons pas certains tant que nous n'aurons pas vu la recette finale.

Ce qui attire l'attention, c'est l'arrière de la nouvelle Type R. Comme sa devancière, elle est équipée d'un triple échappement. Fonctionnel d'ailleurs ! Car avec un tel système, la pression du moteur turbo pourrait être mieux régulée pour une meilleure réponse de l'accélérateur. L'aileron a désormais un aspect plus proche de celui des voitures de course. On ne sait pas encore quelle source d'énergie sera à l'avant de cette nouvelle Type R. On suppose que Honda donnera à l'actuel 4-cylindres de 2,0 litres un petit rafraîchissement récupérer le record du Ring pour les tractions. Enfin, à quoi vous attendiez-vous ?