Il y a dix ans, (une petite partie) du monde automobile était en pleine tourmente. Pagani a troqué la magistrale Zonda au V12 atmosphérique pour la Huayra au V12 biturbo. Certains ne s'en sont jamais remis - et trouvent donc que la Zonda est l'ultime Pagani - d'autres ont pu apprécier la cargaison de chevaux et le style de la Huayra. Quoi qu'il en soit, on a l'impression que c'était hier, mais la Huayra est sur le marché depuis dix ans maintenant. Pour fêter cela, Pagani lance la Huayra BC Pacchetto Tempesta.

TEMPÊTE

Si le nom de cette supercar vous donne le vertige, permettez-nous de le replacer dans un meilleur contexte. "Huayra" est un clin d'œil à Huayra-tata, le dieu du vent chez les Quechua d'Amérique du Sud. Pagani l'a utilisé pour montrer que le successeur de la Zonda avait une puissance turbo à bord. "BC" est l'abréviation de Benny Caiola, le premier client à avoir acheté une Pagani et également un bon ami du fondateur Horacio Pagani. Pacchetto Tempesta est l'acronyme italien de "Pack Tempête". Parce que oui, tout sonne tellement mieux en italien.

Mais qu'est-ce que cette Pagani Huayra BC Pacchetto Tempesta ? En plus d'être un cadeau d'anniversaire, il s'agit également d'une version légèrement modifiée de la Huayra. En commençant par quelques améliorations aérodynamiques, notamment une nouvelle partie avant et un nouveau spoiler arrière. En outre, les ingénieurs introduisent pour la première fois un "mode de conduite douce" pour offrir plus de confort. N'allez pas croire que cela en fait une mauviette, car le V12 biturbo de 6,0 litres à l'arrière (de Mercedes) développe 815 ch et 1 100 Nm de couple. Six échappements (4 au centre et deux en bas) complètent le tableau. Six échappements et toujours une apparence aussi gracieuse ? Seule Pagani peut faire ça...