Krasse karren: Ssangyong Kallista

Ken jij de Ssangyong Kallista nog? Grote kans dat je antwoord negatief is. Het is alvast geen Morgan met een andere badge maar het komt wel in de buurt.

Original ID
47059

In de jaren 70 en 80 was het bon ton om retro te gaan naar de wagens uit de jaren 50. Heel wat koetswerkbouwers gooiden zich op het construeren van oude carrosserieën op moderne basissen. Iedereen leek wel Morgan te willen nadoen. Zo was er ook een Brits bedrijf dat zich bezig hield met het bouwen van kit cars en oudere voertuigen op bestaande chassis. Panther Westwinds was het verhaal van één man die graag knutselde aan auto's en zoals veel andere Britten in die periode zijn eigen kit car merk uit de grond stampte.

Image

In 1980 ging het bedrijf echter failliet en werd het overgenomen door een Koreaanse geïnteresseerde. Die startte de productie van de wagens weer op en zo kon Panther toch weer doorgaan... tot de centen weer op waren. In 1987 werd het bedrijf aan Ssangyong overgelaten, Ssangyong was toen in Europa helemaal nog geen bekende naam. Het Koreaanse bedrijf startte een nieuwe fabriek in het Britse Essex en begon daar met de productie van de nieuwe Kallista. Die kreeg oorspronkelijk en motor met een cilinderinhoud die varieerde tussen de 1.600 cc en de 2.900 cc, motoren die door Ford geleverd werden.

Image

In 1990 besloot Ssangyong de fabriek in Essex te sluiten, eerder werden de carrosseriedelen voor de Kallista al in Korea vervaardigd. Het is ook op dat moment dat Ssangyong een naamwissel deed bij het model en haar eigen badge erop kleefde. Zo was de Ssangyong Kallista geboren. Na die geboorte besloot Ssangyong ook een 2.0 benzinemotor in de Kallista te lepelen.

Image

In 1995 werd een concept car getoond die refereerde naar het eerste Europese model van Ssangyong maar daar werd verder nooit iets mee gedaan. De Kallista is verder ook een exclusieve wagen in die zin dat het één van de enige twee modellen is van het Koreaanse merk die geen terreinwagen of bus zijn. Ook de SSangyong Chairman, een luxe limousine die niet bij ons werd ingevoerd mag zich tot dat duo rekenen.

garagevondst

Het is dit model dat je bij de Ssangyong-dealer in Deurne kan bewonderen in de showroom. Je zal er misschien al elke dag voorbij gereden zijn zonder opkijken maar het model is best exclusief. Ssangyong bouwde slechts 78 exemplaren van deze Ssangyong Kallista, alvorens de productie te beëindigen. De uiterlijke verschillen met de originele Panther zijn verwaarloosbaar want behalve een Ssangyong-logo op de rechterflank is er niets dat naar het Koreaanse merk verwijst.

Image

En zoals met alle oudere auto's zit ook achter dit exemplaar een mooi verhaal. De man die de wagen in 1994 bij een Mechelse Ssangyong-dealer kocht - voor een goeie 1,2 miljoen Belgische frank of een kleine 30.000 euro - kwam een aantal jaren geleden te overlijden. De erfgenamen wilden de auto die tot dan toe in de garage stond opnieuw starten maar vonden niet de juiste sleutels. Dat dreef hen naar de Ssangyong-dealer in Deurne waar ze een duplicaat wilden bestellen.

Image

De eigenaar van de zaak in Deurne wist echter dat de motor in de Kallista niks met Ssangyong van doen heeft, aangezien het in dit exemplaar om een 2,9 liter Cosworth-motor van Ford gaat. 150 pk had die motor destijds en je kon hem ook vinden in onder andere de eerste Ford Capri, de Sierra XR 4x4 en de Scorpio. Hij zocht mee naar de Ford-sleutel in een berg sleuteltjes die de overleden eigenaar had nagelaten en viste er de juiste uit. Opstarten van de wagen was geen sinecure, want jarenlang stilstaan had ervoor gezorgd dat de leidingen verduurd waren. Gelukkig bleek dat het enige, want de eigenaar was zuinig op zijn Kallista. De wagen stond namelijk in een verwarmde garage; met een doek erover tegen het stof. Sinds de aankoop werden minder dan 3.000 kilometers afgelegd in deze roadster.

Image

Uniek? Zeker. In heel België zouden nog maar 2 exemplaren van deze Ssangyong Kallista rondrijden. Dit exemplaar is het enige met een drietrapsautomaat erin, destijds was dat een optie. Ook de tweekleurige lak en de sidemarkers op de wielbogen stonden op de optielijst. In de originele brochure zien we ook dat zo'n Kallista destijds zowat dubbel zoveel kostte als de Ssangyong Family, een terreinwagen op basis van de Isuzu Trooper.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Zeven betaalbare youngtimers op het Antwerp Classic Car Event (2023)

Het Antwerp Classic Car Event draait op volle toeren, en wij waren op dag één natuurlijk meteen van de partij. Daar moesten we onze portemonnee echter stevig beheersen, want er verschenen flink wat betaalbare klassiekers op onze radar. Hieronder vind je er zeven van het relatief recente type, oftewel: youngtimers.

avatar
door Joram Van Acker
1 jaar geleden

AUTOSALON BRUSSEL: 100 jaar Autosalon in 15 modellen (2023)

Ze hebben het goed aangepakt bij FEBIAC, deze honderdste editie is namelijk de eerste échte fysieke editie na de pandemie en zo kan FEBIAC fel uitpakken met een hoop nieuwigheden op de jubileumeditie. Nieuwigheden vind je in dit artikel nochtans niet, we gaan even grasduinen doorheen de rijke autogeschiedenis aan de hand van iconische modellen die tentoon gesteld zijn in de patio.

door Sven Geiregat
1 jaar geleden

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Sven Geiregat

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Sven Geiregat het over de E34 BMW M5 Touring.

door Sven Geiregat
2 jaren geleden

Tien betaalbare klassiekers op het Antwerp Classic Car Event (2022)

Het ACCE is volop aan de gang, en wij gingen ter plaatse om ons licht op te steken tussen al dat klassieke schoon. Wat blijkt: het park van Brasschaat is dit weekend niet alleen de place to be voor exclusieve oldtimers, maar ook het event bij uitstek om inspiratie op te doen op vlak van betaalbare klassiekers. We pikken er tien voor je uit.

avatar
door Joram Van Acker
2 jaren geleden

Sla je slag!: Deze auto's worden oldtimer in 2023

Volgend jaar worden er een hoop nieuwe auto's 30 jaar, waardoor ze onder het oldtimerstatuut vallen. Auto's die daardoor zonder twijfel een stuk interessanter worden en potentieel ook in waarde zullen stijgen. Waarom dus wachten tot 2023 als je nu al je slag kan slaan? Tijd voor enkele interessante voorbeelden!

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Deze Subaru R1e is voorvader van Subaru Solterra

Subaru pakt dit jaar groots uit met haar Solterra, de eerste elektrische SUV van het merk. Solterra was echter niet de eerste EV van het Japanse merk. Nee, dat was deze R1e. Stap even mee in de wacky geschiedenis van een auto die uit had kunnen groeien tot dé oervader van de moderne EV's.

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Audi viert 50 jaar "Vorsprung durch Technik"

"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Deze 6 betaalbare nineties-cabrio's blijven door ons hoofd spoken

In de jaren 90 stonden ze als exclusieve cabrio's in de catalogi te pronken, vandaag zijn ze betaalbaar voor wie zijn vakantiegeld een aantal jaren opspaarde. Met het goeie weer laten deze roadsters ons niet meer los.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse karren: Citroën Ami 6 wordt 60

Zestig jaar geleden presenteerde Citroën op exact deze dag de AMI 6, een wagen die op verschillende vlakken succesvol zou blijken.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse Karren: Mercedes SL (R107) wordt 50 jaar

Geen betere auto om doorheen Florida te cruisen dan een Mercedes SL uit de jaren 70. Toch? Die luxueuze cabrio wordt dit jaar 50 jaar.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden