Gelukkige verjaardag, Volvo 440/460!

30 jaar geleden veegde Volvo de 300-reeks buiten bij de dealers, om hem te vervangen voor een 400-reeks. In tijden dat nummers nog logisch klonken.

Original ID
39699

De 300-reeks was gebaseerd op een DAF-ontwerp, dat na de overname van DAF door Volvo werd omgebouwd tot kleine Volvo. Maar na een carrière van twaalf jaar kwam Volvo met een opvolger. Hoewel, niet helemaal, want de 300 bleef nog drie jaar beschikbaar voor de Volvo-koper.

infinity and beyond

Volvo werkte al sinds eind jaren 70 aan een kleine middenklasser die het zou kunnen waarmaken in de groeiende markt van kleine berlines. Met de komst van de 300 iets voordien, kreeg Volvo nog wat extra tijd om die berline uit te werken. Het project werd G4 gedoopt, en kreeg de bijnaam "Galaxy", omdat 'the sky is the limit' de leuze was in de ontwerpfase.

Image

De technieken werden ontwikkeld in de LCP2000 concept car, die later de voorloper van de 480 zou blijken. De G4 ontwikkelauto mondde later uit in twee productiemodellen; de 440/460 en de beter bekende 850.

Die populaire 850 had ook zijn invloed op de 440/460. Want leek die 440/460 eerst nog fel op de grote 940, dan werd er bij de facelift voor gezorgd dat de 440 en vooral de 460 veel weghad van de 850 sedan.

Image

Nederlandse invloeden

Dat Nederland een Volvo-land is, is geweten. De officieuze ontwerper van de 440/460, Peter van Kuilenburg, is overigens ook een Nederlander. Al zou je kunnen zeggen dat het echte ontwerp van de Zweed Jan Wilsgaard kwam, want die had destijds de G4 getekend.

Image

Na de overname van DAF kwam een productiefaciliteit in Nederland beschikbaar en dat zal ook zijn aandeel gehad hebben in de Volvo-liefhebberij van de Nederlanders. Na de 300'jes werden ook de 440/460 in het Nederlandse Born gebouwd. Nadien werd ook de opvolger, de eerste S40, daar gebouwd.

De benamingen van de Volvo 440/460 volgden niet helemaal de politiek die bij de vorige modellen gevolgd werd. Zo had de 440 5 deuren, en kreeg de 460 4 deuren en een aparte koffer. Geen vier- en zescilinders hier, de strafste 440/460 was een 1.7 met turbo, die overigens meer gekozen werd in de halfbroer van de 440/460; de eerder genoemde 480.

Image

Een breakversie kwam er officieel nooit, hoewel carrosseriebouwer Heuliez er een strak voorstel voor deed. Het Nederlandse TopCar bood wel een conversie aan, die de achterklep van je vijfdeurs verving door een groot aquariumachtig opzetstuk. Bij Ssangyong zouden ze er de Rodius op kunnen gebaseerd hebben.

voorwielen

De bouw van de 440/460 verliep enigszins anders dan op dat moment voor de andere Volvo-modellen gebeurde. De 440/460 werd namelijk voorzien van voorwielaandrijving, terwijl voordien van achterwielaandrijving gebruik gemaakt werd.

Image

veiligheid eerst

Volvo liet zijn kleintje niet in de steek als het op veiligheid aankwam. Ze waren groot geworden met die ideologie en die zou ook in de 440/460 worden ingeplant. Zo kwamen optioneel ABS en antiblokkeerremmen beschikbaar in 1989 en werden vanaf 1991 airbags en gordelspanners voorzien als optie. het SIPS-systeem werd in 1994 geïntroduceerd.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Zeven betaalbare youngtimers op het Antwerp Classic Car Event (2023)

Het Antwerp Classic Car Event draait op volle toeren, en wij waren op dag één natuurlijk meteen van de partij. Daar moesten we onze portemonnee echter stevig beheersen, want er verschenen flink wat betaalbare klassiekers op onze radar. Hieronder vind je er zeven van het relatief recente type, oftewel: youngtimers.

avatar
door Joram Van Acker
1 jaar geleden

AUTOSALON BRUSSEL: 100 jaar Autosalon in 15 modellen (2023)

Ze hebben het goed aangepakt bij FEBIAC, deze honderdste editie is namelijk de eerste échte fysieke editie na de pandemie en zo kan FEBIAC fel uitpakken met een hoop nieuwigheden op de jubileumeditie. Nieuwigheden vind je in dit artikel nochtans niet, we gaan even grasduinen doorheen de rijke autogeschiedenis aan de hand van iconische modellen die tentoon gesteld zijn in de patio.

door Sven Geiregat
1 jaar geleden

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Sven Geiregat

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Sven Geiregat het over de E34 BMW M5 Touring.

door Sven Geiregat
2 jaren geleden

Tien betaalbare klassiekers op het Antwerp Classic Car Event (2022)

Het ACCE is volop aan de gang, en wij gingen ter plaatse om ons licht op te steken tussen al dat klassieke schoon. Wat blijkt: het park van Brasschaat is dit weekend niet alleen de place to be voor exclusieve oldtimers, maar ook het event bij uitstek om inspiratie op te doen op vlak van betaalbare klassiekers. We pikken er tien voor je uit.

avatar
door Joram Van Acker
2 jaren geleden

Sla je slag!: Deze auto's worden oldtimer in 2023

Volgend jaar worden er een hoop nieuwe auto's 30 jaar, waardoor ze onder het oldtimerstatuut vallen. Auto's die daardoor zonder twijfel een stuk interessanter worden en potentieel ook in waarde zullen stijgen. Waarom dus wachten tot 2023 als je nu al je slag kan slaan? Tijd voor enkele interessante voorbeelden!

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Deze Subaru R1e is voorvader van Subaru Solterra

Subaru pakt dit jaar groots uit met haar Solterra, de eerste elektrische SUV van het merk. Solterra was echter niet de eerste EV van het Japanse merk. Nee, dat was deze R1e. Stap even mee in de wacky geschiedenis van een auto die uit had kunnen groeien tot dé oervader van de moderne EV's.

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Audi viert 50 jaar "Vorsprung durch Technik"

"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Deze 6 betaalbare nineties-cabrio's blijven door ons hoofd spoken

In de jaren 90 stonden ze als exclusieve cabrio's in de catalogi te pronken, vandaag zijn ze betaalbaar voor wie zijn vakantiegeld een aantal jaren opspaarde. Met het goeie weer laten deze roadsters ons niet meer los.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse karren: Citroën Ami 6 wordt 60

Zestig jaar geleden presenteerde Citroën op exact deze dag de AMI 6, een wagen die op verschillende vlakken succesvol zou blijken.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse Karren: Mercedes SL (R107) wordt 50 jaar

Geen betere auto om doorheen Florida te cruisen dan een Mercedes SL uit de jaren 70. Toch? Die luxueuze cabrio wordt dit jaar 50 jaar.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden