Vergeten Auto #94: Volkswagen Golf Variant RaVe 270

2007 was niet alleen het jaar waarin de eerste iPhone werd voorgesteld of Boris Jeltsin overleed, het is ook het jaar waarin Volkswagen de Golf Variant RaVe 270 meenam naar de Essen motor Show.

Original ID
27397

We vroegen ons al vaker af of je een GTI-motor niet gewoon in een Golf Variant kan lepelen, om zo de brave huisvader een leuker weekend te bezorgen. Ford, Renault en Skoda doen het al langer met hun Focus ST Clipper, Mégane GrandTour GT of Octavia Combi RS. Daarom is het niet vreemd dat Volkswagen ook met een powerbreak op de proppen kwam, zij het in conceptvorm.


Image
volkswagen-golf-variant-rave-270-concept

voorloper van de Golf R

De 270 in de naam stond voor het aantal pk dat de wagen ter beschikking kreeg. Die kreeg hij niet uit de 3.2 VR6 die in de Golf R32 het mooie weer maakte, hij kreeg ze wel - en dat voor het eerst - uit de 2.0 TSI viercilinder motor. Die werd door Volkswagen gebruikt in de GTI, al produceerde hij daar maar 200 pk. Voor de gelegenheid werd dat opgetrokken naar 230 pk voor de Golf GTI Edition 30 en op basis daarvan werd de motor voor deze RaVe ontwikkeld.

Image
volkswagen-golf-variant-rave-270-concept

Daarvoor werden wijzigingen aangebracht aan de intercooler en de motorelectronica. Tegelijk bracht men het koppel naar 350 Nm. Volkswagen gooide er ook 4Motion vierwielaandrijving en een DSG-versnellingsbak onder. Daardoor haalde de Golf Variant RaVe 270 de 0-100 km/u in 5,8 seconden, de 0-200 werd afgehaspeld in 20.8 seconden, de topsnelheid werd elektronisch begrensd op 250 km/u. Een generatie Golf later bracht Volkswagen overigens de Golf R uit, met diezelfde 2.0 TSI en 270 pk, al kwam die er nooit als Variant.

Image
volkswagen-golf-variant-rave-270-concept

blow the speakers

Maar vermogen was niet het enige dat deze Golf Variant Rave 270 overvloedig in huis had. Volkswagen zorgde voor de tuningshow - die de Essen Motor Show is - voor wat extra geluidservaring. De RNS 510 navigatie werd aangevuld met 13 luidsprekers die via drie amplifiers gevoed werden. Een dikke subwoofer van 880 Watt sterk werd bijgestaan door twee kleinere exemplaren van 250 Watt. De grootste subwoofer en de amplifiers werden op de laadvloer geplaatst, zodat het publiek een goed zicht had op de overdaad. Op de rug van de voorzetels werden twee 12 inch grote schermen gemonteerd. Behalve kuipzetels met R-logo's verschilde het interieur verder weinig van een seriemodel.

Image
volkswagen-golf-variant-rave-270-concept

R hier en daar

Tenslotte zorgde Volkswagen Individual Gmbh ook voor een strakker uiterlijk. De bodykit werd later ook op de productiemodellen aangeboden, de grille, spatbordverbreders en aparte zijspiegels waren conceptdingen. Door de motorkap en de fenders wat te verlengen werd een agressievere look gecreëerd. Zo kwamen de xenon-koplampen met LED-dagrijverlichting beter uit.

Ga niet zoeken naar een Golf Variant RaVe 270. De enige plaats waar je hem zal vinden is de opslagplaats van Volkswagen zelf, àls hij nog niet ontmanteld is. Het is bij deze wagen bij een concept car gebleven maar heel wat items - zoals de motor - haalden de productiefase wel.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Zeven betaalbare youngtimers op het Antwerp Classic Car Event (2023)

Het Antwerp Classic Car Event draait op volle toeren, en wij waren op dag één natuurlijk meteen van de partij. Daar moesten we onze portemonnee echter stevig beheersen, want er verschenen flink wat betaalbare klassiekers op onze radar. Hieronder vind je er zeven van het relatief recente type, oftewel: youngtimers.

avatar
door Joram Van Acker
1 jaar geleden

AUTOSALON BRUSSEL: 100 jaar Autosalon in 15 modellen (2023)

Ze hebben het goed aangepakt bij FEBIAC, deze honderdste editie is namelijk de eerste échte fysieke editie na de pandemie en zo kan FEBIAC fel uitpakken met een hoop nieuwigheden op de jubileumeditie. Nieuwigheden vind je in dit artikel nochtans niet, we gaan even grasduinen doorheen de rijke autogeschiedenis aan de hand van iconische modellen die tentoon gesteld zijn in de patio.

door Sven Geiregat
1 jaar geleden

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Sven Geiregat

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Sven Geiregat het over de E34 BMW M5 Touring.

door Sven Geiregat
2 jaren geleden

Tien betaalbare klassiekers op het Antwerp Classic Car Event (2022)

Het ACCE is volop aan de gang, en wij gingen ter plaatse om ons licht op te steken tussen al dat klassieke schoon. Wat blijkt: het park van Brasschaat is dit weekend niet alleen de place to be voor exclusieve oldtimers, maar ook het event bij uitstek om inspiratie op te doen op vlak van betaalbare klassiekers. We pikken er tien voor je uit.

avatar
door Joram Van Acker
2 jaren geleden

Sla je slag!: Deze auto's worden oldtimer in 2023

Volgend jaar worden er een hoop nieuwe auto's 30 jaar, waardoor ze onder het oldtimerstatuut vallen. Auto's die daardoor zonder twijfel een stuk interessanter worden en potentieel ook in waarde zullen stijgen. Waarom dus wachten tot 2023 als je nu al je slag kan slaan? Tijd voor enkele interessante voorbeelden!

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Deze Subaru R1e is voorvader van Subaru Solterra

Subaru pakt dit jaar groots uit met haar Solterra, de eerste elektrische SUV van het merk. Solterra was echter niet de eerste EV van het Japanse merk. Nee, dat was deze R1e. Stap even mee in de wacky geschiedenis van een auto die uit had kunnen groeien tot dé oervader van de moderne EV's.

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Audi viert 50 jaar "Vorsprung durch Technik"

"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Deze 6 betaalbare nineties-cabrio's blijven door ons hoofd spoken

In de jaren 90 stonden ze als exclusieve cabrio's in de catalogi te pronken, vandaag zijn ze betaalbaar voor wie zijn vakantiegeld een aantal jaren opspaarde. Met het goeie weer laten deze roadsters ons niet meer los.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse karren: Citroën Ami 6 wordt 60

Zestig jaar geleden presenteerde Citroën op exact deze dag de AMI 6, een wagen die op verschillende vlakken succesvol zou blijken.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse Karren: Mercedes SL (R107) wordt 50 jaar

Geen betere auto om doorheen Florida te cruisen dan een Mercedes SL uit de jaren 70. Toch? Die luxueuze cabrio wordt dit jaar 50 jaar.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden