Hoe zit dat nu eigenlijk met die nieuwe VW Caravelle die 84pk levert uit een 2liter.... Dat snap ik hoegenaamd niet anno 2016 !!! Waar is de adder ?

Die pk arme motoren van toen hadden wel koppel op lage toeren.
Die pk bommetjes van heden hebben een acuut gebrek aan bruikbare power, veel moeten schakelen zal het gevolg zijn.

Qua benzine moet ik zeggen: de Cadillac V8 500CI (8,2l), in enkele modellen beschikbaar met 190pk (~140kW) tot 210pk (~160kW). Dat is in geval van de 190pk-versie MINDER dan 25pk per liter.

Een tijd geleden een artikel gelezen van iemand die zo'n Cadillac uit de jaren zeventig heeft gerestaureerd en er nu meer rondcruiset. Ondanks dat de motor een gigantische bruut is, is hij door de zachte afstelling extreem stil en comfortabel; want zelfs de 190pk-versie haalt nog steeds 490Nm bij 2000rpm - véél voor een atmosferische benzinemotor.

EDIT: die auto verbruikte op de autostrade dan ook wel makkelijk 25l/100km en in de bebouwde kom steeg dat gauw tot 50l/100km; vette auto gemaakt nét voor de oliecrisis van begin jaren zeventig, toen de benzine nog spotgoedkoop was.

Diene van mij, 2 liter adem en 140pk'tjes. Tegenwoordig heeft zelfs 1.8i 150 pk of meer. Hoor da nochtans graag ze, oh diene van mij heeft 180 pk en diene van mij 200. Gewoonlijk vraag 'k dan hoe snel is 'm, meestal krijg 'k dan 'n kleine 10 seconden te horen. Da's flink maar trager dan mijn 140 paardjes. Meeste atmosferische diesels van 2 liter hadden zo'n 20 geleden amper honderd pk.

Evo x idd, een veelverkochte atmo diesel was bvb de 1.9d van psa en die had 75 pk, de turbo kwam zelfs aan 90pk! Een ford sierra 2.3 d uit de jaren 80 had dacht ik iets van een 63pk.

Prachtig topic!
Audi 100 2.0 liter 5cilinder diesel van vader destijds, ik geloof82pk??
Maar wat een prachtig geluid en een "mooi" koppel!!
M'n bx vroeger, 1.9 atmosferische diesel, 72 pk? Geen bal koppel op lage toeren, maar ó zó zuinig als je wilde! Een keer met amateur motor-crossers en dito mobilhomes tegen 85 á 90 van Limburg naar Durby, ik zweer het, minder dan 4liter verbruik!
m'n kadet-d vroeger, 1.2 benzine, 48pk? Die was écht niet traag hoor! Wel Áltijd 12 liter verbruik, of dat je nu traag of sportief reed!

Respectievelijk mijn eerste, en daaropvolgende wagen: een Saab 9-3 en 9-5 (beiden uit beginjaren 2000) met hun 2.2 TiD (geblazen) diesel van Isuzu-origine: slechts 120 PK en een koppel van 260 NM. Allemaal heel erg on-Saab, maar de lekker brede koppelcurve maakte wel dat bepaalde hernemingen sneller konden uitgevoerd worden dan de befaamde Aero-modellen uit die tijd.

Hedentendage is het een koud kunstje geworden om dezelfde cijfers uit een veel kleinere longinhoud te persen dankzij dubbele turbo's, variabele geometrie, hogere inspuitdrukken, etc. - al dragen al deze hoogtechnologische nieuwigheden weinig bij tot de duurzaamheid van de motoren...

15 jaar geleden leren rijden met een Ford Sierra 2.3D
Nieuw had die 67 paarden.
We noemden hem de tractor.