Tijden veranderen nu eenmaal, en waar vroeger je vroeger onder je 28i steevast een zescilinder kon terugvinden, is dat hedendaags een viercilinder geworden. Jammer voor het gezang denken sommigen, en net daar snellen de jongens van M Performance ter hulp.

Want, net zo éénvoudig als dat de M Performance-uitlaat past op een BMW M 235i, past hij ook onder deze 228i. Het evenaart niet volledig het geluid dat deze uitlaat maakt in combinatie met een zes-in-lijn maar de leuke roffel en ploffen bij het opschakelen laten je toch even vergeten dat het om een viercilinder gaat.