Althans, dat besluit moeten we een beetje trekken. Want het lijkt er op dat AMG vooral boekhoudkundig gekeken heeft naar de modellen van de toekomst. Als voorbeeld; Tobias Moers vindt het niet meer nuttig om te investeren in AMG met achterwielaandrijving. Vierwielaandrijving moet de norm worden, ook voor de GT sportcoupé en - cabrio. Het gevolg van een absolute meerderheid aan klanten die tegenwoordig hun AMG bestellen met vierwielaandrijving.

Exit V12

Moers verzacht de pijn door te stellen dat het moderne 4Matic-systeem uitgerust kan worden met een Drift-modus, waardoor je in essentie een vierwielaangedreven auto hebt die met een knip de achterpootjes aan kan drijven. Het extra gewicht op de assen voor- en achter, dat vergeet hij even te vertellen.

Nog wat pijnlijk nieuws? V12-motoren zullen binnenkort geen deel meer uitmaken van AMG. Zo doet het laatste vlaggenschip van het merk, de AMG GT 4-Door Coupé, het al met maximaal een V8. Tenslotte zullen we de komende jaren elektrificatie zien bij AMG. Denk niet puur elektrische modellen (alhoewel), wel aan hybride-motoren en plug-instekkers. Goed nieuws voor de massa, pijnlijk nieuws voor de puristen. Al moet je natuurlijk evolueren als bedrijf.

Begrijpen jullie de keuze van Mercedes-AMG?