De fabrieken die alvast het meest bedreigd zijn met sluiting, zijn die van Antwerpen, Ellesmere Port (GB) en Bochum (D). De Duitse deelstaten maken alvast plannen om samen met privé-investeerders een aandeel te nemen in Opel. Zou zouden ze van Opel een staatsbedrijf maken, los van de GM-groep. Daardoor zouden ze in Duitsland een deel van de banen die op de tocht staan, kunnen redden. De vestiging in Antwerpen staat alvast niet op de eerste plaats om gered te worden. Deze denkwijze doet terugdenken aan de sluiting van Renault in Vilvoorde. Hier liet de Franse constructeur het welzijn van de Franse fabrieken primeren op het voortbestaan van de Belgische vestiging. Zou het kunnen dat de Opel-fabriek na 84 jaar uit Antwerpen verdwijnt, of is er toch licht aan het eind van de tunnel? Bij Opel Antwerpen werken op dit moment 2.700 mensen, al kan je wel bedenken dat het aantal ontslagen bij de toeleveringsbedrijven ook niet van de poes zullen zijn.