Wij beginnen spontaan “Sail Away” te neuriën als we de naam ‘Enyaq’ lezen, maar voor Skoda is het menens. De eerste elektrische SUV van het Tsjechische merk staat immers op het MEB-platform van de Volkswagen-groep. Als je ziet hoeveel ze in Wolfsburg hebben geïnvesteerd in elektrificatie, dan weet je dat het ook bij Skoda’s iV-afdeling menens is.

Visueel komen we nog niet veel te weten op basis van het goed gecamoufleerde prototype. Behalve dat de Enyaq een klassiek gelijnde SUV wordt, die qua design zal aanleunen bij de Volkswagen ID4. En dat de koplampen de scherpe vorm aannemen van die van de andere Skoda-SUV's zoals de Kamiq, om op die manier voor visuele verwantschap te zorgen.

Kodiaq-kameraad

De Skoda Enyaq blijkt zich te gaan meten met de Kodiaq: hij krijgt een lengte mee van 4,65 meter (de Kodiaq meet 4,70 meter), een breedte van 1,88 meter en een hoogte van 1,62 meter. De wielbasis is 2.765 millimeter lang en daarmee amper een dikke 2 centimeter korter dan die van de Kodiaq. De kofferruimte is 585 liter groot en voorzien van een lage laaddrempel, zo belooft Skoda.

Voor de aandrijving voorziet Skoda drie batterijgroottes en vijf versies. De basisversies hebben een elektromotor op de achteras, de krachtigere versie krijgen er eentje extra op de vooras en kunnen zo tot 1.200 kilogram slepen. De basisversie wordt de Skoda Enyaq iV 50. Die krijgt een batterij van 55 kWh en een elektromotor van 148 pk (109 kW). De iV 50 moet 340 kilometer ver geraken.

De iV 60 vergroot die cijfers naar 62 kWh, 179 pk (132 kW) en 390 kilometer. De Enyaq iV 80 wordt de krachtigste achterwielaangedreven versie: hij krijgt een batterij van 82 kWh, een elektromotor van 204 pk (150 kW) en een WLTP-rijbereik van 500 kilometer. Skoda gebruikt die laatste batterij voor de vierwielaangedreven versies. Die zullen 80X en vRS heten, en 265 pk (195 kW) en 306 pk (225 kW) produceren. Beide versies moeten op een volle batterij 460 kilometer ver geraken.

Founder’s Edition

Volledig opladen aan een wallbox van 11 kW duurt zes tot acht uur. Snelladen moet kunnen aan 125 kW. Dan zou je de batterijen van de Enyaq iV tot 80 procent moeten kunnen laden in 40 minuten. Eind 2020 gaat de Enyaq in productie, vanaf begin 2021 moet hij in de showrooms staan. Skoda plant tot slot een “Founder’s Edition”. Die is beperkt tot 1.895 exemplaren, als verwijzing naar het jaar waarin Skoda werd opgericht, alweer 125 jaar geleden.