En eigenlijk wilden ze nog wat langer wachten met het vrijgeven van de beelden maar vanwege een lek op het internet besloten ze bij de Elzasser autoproducent om de beelden ook officieel vrij te geven.

Zo komt het dat jullie nu kunnen kijken naar de 'driver's Chiron', met her en der aanpassingen. Geen aanpassingen aan de motor alvast, daar blijft de 8.0 W16 met vier turbo's zijn werk doen, goed voor 1.500 pk. Bugatti verhoogde wel de rode zone met 200 tpm, zodat die nu pas bij 6.900 toeren begint.

procenten

Wat ze wel aangepast hebben? De aerodynamica en de ophanging. Daardoor verbetert Bugatti de rijeigenschappen van deze supersportwagen. Zo wordt de ophanging 65 procent stijver gemaakt vooraan en achteraan 33 procent. Een 15 procent scherper schakelende versnellingsbak moet een verbeterde powercurve tot resultaat hebben. Verder stuurde Bugatti de Chiron langs de weegschaal om zo 16 kilogram lichtere Aero velgen te verkrijgen. 16 kilogram is niet mis, als je weet dat de Chiron Pur Sports op 21 inch exemplaren geschoeid is. Lichtere remschijven en titanium remblokken zorgen voor nog 3 kilogram extra gewichtsvermindering.

Achterop de Chiron Pur Sports vind je een 1,9 brede achterspoiler die voor extra downforce moet zorgen. Met 3D-printers werd de vorm van de nieuwe uitlaateindes geconstrueerd, een techniek waarbij Bugatti ook daar nog wat extra gewicht kon besparen.

De 16 in de grille van de Bugatti Chiron Pur Sports is symbolisch, niet alleen voor het aantal cilinders, ook voor het aantal geproduceerde exemplaren. Wil je er eentje, dan leg je daar 3,2 miljoen euro voor op tafel. Dat is 200.000 euro meer dan een basis-Chiron.