Duitsers houden van structuur. En de 911, die had de laatste decennia de Carrera als instapversie. Daar komt ook bij de achtste generatie geen verandering in, want Porsche heeft de 911 net wat goedkoper gemaakt voor de massa met de Carrera-versie. Al mag je "goedkoper" heus met een korreltje zout nemen.

+15

Nu goed, de 911 Carrera. Wat steekt er juist onder de kap? Eigenlijk is het correcter om te vragen wat er juist achter de achteras zit, want het is daar waar de 3-liter boxermotor zit met biturbo en zes cilinders. Goed voor 385 pk, 15 stuks meer dan zijn voorganger. Bijna 400 pk in een instapmodel... niet magertjes.

Net zoals de prestatiecijfers trouwens. Want met een sprint naar de honderd van 4 seconden is deze 911 zat snel. Toppen doe je trouwens op 293 km/u. Geven we nog even terloops mee; in realiteit zijn Porsches vaak een stuk sneller dan de opgegeven waarden. Zowel qua acceleratie als qua topsnelheid. Daarenboven is de Carrera maar liefst 16.000 euro goedkoper dan de 450 pk sterke 911 Carrera S. Al is de basisprijs van 107.655,80 euro nog steeds niet mals. De cabrio kost zelfs minstens 122.185,80 euro.