In een sneltempo is Audi haar S-gamma aan het verdieselen. Na SQ7, SQ5, S7, S6 en S5 mag nu ook S4 aan de zelfontbrander in Europa. Waardoor enkel S3 en SQ2 blijven staan met hun 2-liter viercilinder turbobenzine. Daar zit een simpele reden achter, want met de strengere emissienormen van volgend jaar wil Audi waar het maar kan grammetjes CO2 besparen.

S4 Berline & Avant

Het resultaat is dat de S4 zijn benzine-zescilinder in mag ruilen voor een TDI. Die is 3-liter groot, beschikt eveneens over zes cilinders in V-vorm en gebruikt een elektrisch aangedreven compressor in samenwerking met een 48 volt boordnetwerk. Een milde hybride dus. Die hybridediesel is goed voor 347 pk en 700 Nm. Krachtcijfers die de S4 in 4,8 tellen naar de honderd doen sprinten (4,9 voor de Avant). Toppen doe je uiteraard op een Duitse 250 km/u.

Of de dieselversie daardoor nu sneller dan wel trager is dan de S4 met V6 turbobenzine van voordien? Wel, naar de honderd is deze S4 TDI marginaal trager (0,1 tel) al durven we er onze hand voor in het vuur steken dat de TDI bij hernemingen een stuk straffer uit zijn vel vliegt dankzij het 700 Nm aan koppel.