Het lijkt er op dat Audi een duidelijke beslissing heeft genomen. Met de overgang naar WLTP en de strengere CO2-normen in Europa die vanaf 2021 in voege treden telt elke bespaarde gram CO2. Waardoor ook S-modellen van het merk niet buiten schot blijven. Zo ging eerder de SQ5 al terug aan de diesel en ook de nieuwe S6 en S7 doen het tegenwoordig op dieselkracht in Europa.

S5

Ook de S5 volgt nu. Met het gekende recept. Waarmee we bedoelen dat deze S5 aan exact dezelfde 3-liter turbodiesel met elektrisch aangedreven compressor en een 48 Volt boordspanningssysteem gaat. Een mild hybrid diesel, zeg maar. Die is 347 pk en 700 Nm sterk en stelt de coupé in staat om in 4,8 seconden naar de honderd de stuiven. De S5 Sportback heeft er trouwens 4,9 tellen voor nodig. Top is bij beide rakkers gelimiteerd op 250 km/u.

Ook niet onbelangrijk is dat in deze ecotijden zo'n S5 diesel een normverbruik van 6,2 l/100 km en een CO2-uitstoot van 161 g/km laat optekenen. Daarmee is hij maar liefst 19 procent zuiniger dan zijn voorganger. Waardoor het wel duidelijk is dat Audi deze beslissing heeft genomen voor Europa. Inderdaad, "voor Europa", want in de rest van de wereld blijft de S5 aan de 3-liter V6 turbobenzine met 354 pk en 500 Nm.