Als je weet dat Ford plot om naar het autosalon van Detroit af te zakken met een +700 pk sterke Mustang, dan kan je moeilijk naar dat salon gaan met je reguliere modellen. Nee, dan maak je iets speciaal. Zoals Subaru die haar STI-afdeling deze S209 in elkaar liet schroeven, de krachtigste productiewagen ooit van het merk.

Boxer

Daarvoor doet het merk beroep op de eigenzinnige 2.5-liter viercilinder boxermotor met HKS turbo die rond de 350 pk mag opwekken (exact cijfer geeft Subaru niet vrij). Subaru zou echter Subaru niet zijn als ze ook niet duchtig werk maakten van het rijgedrag. Daarvoor zorgt enerzijds een bodykit die voor meer neerwaartse druk zorgt, anderzijds laat die kit toe dat de wielen verder naar buiten kunnen worden geduwd, voor een stabieler rijgedrag. Rondom de 19-duims lichtgewicht velgen van BBS laten de japanners speciaal voor deze STI S209 Dunlop GT600A-banden plaatsen die meer dan 1.0 g laterale grip aankunnen. Japanners en hun cijfertjes, het blijft ludiek.

Brembo, die werden dan weer gecontacteerd voor straffer remgerief terwijl Bilstein nieuwe ophangingsdelen mag leveren. Amper 200 exemplaren van deze STI S209 zal Subaru gaan bouwen, specifiek voor de Amerikaanse markt.