Het is voor het eerst in de geschiedenis van de Focus ST dat een variant met zelfontbrander wordt gemonteerd. Op die manier wordt een publiek aangesproken dat de hot hatch ook op basis van zijn verbruik zou overwegen. De 2.0 TDCi beschikt naast de 185 pk ook over 400 Nm. met die cijfers rijdt hij in 8,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Ford geeft een verbruik van 4,4 l/100 km (114 g/km CO2) op.

De benzinevariant beschikt nog altijd over 250 pk en 360 Nm, goed voor een acceleratie tot 100 km/u in 6,5 seconden. Het verbruik van de 2.0 EcoBoost bedraagt 6,8 l/100 km (158 g/km CO2).

ook op andere vlakken

Behalve de nieuwe motorvariant heeft Ford ook gewerkt aan het chassis en de ophanging, de banden en de stuurinrichting. Verder krijgt de Focus ST ook twee nieuwe carrosseriekleuren, 'Stealth grey' en 'Deep Impact Blue' genaamd. Herkennen doe je hem langs buiten niet alleen aan de dikke bodykit met nog steeds de gapende muil, Ford monteert ook zeshoekige uitlaateindes zodat de spotters zich zeker niet vergissen.

Voor de banden werd beroep gedaan op Michelin, samen met de Franse bandenfabrikant werden nieuwe banden ontwikkeld voor rond de 19 inch velgen. Binnenin is het nieuwe SYNC2-infotainmentsysteem de grootste vernieuwing, zoals ook bij de gewone Focus facelift.

We zullen de nieuwe Focus ST voor het eerst zien op het salon van Parijs in oktober. Hij wordt pas leverbaar vanaf begin 2015.