In 1984 won een Porsche 911 de Dakar-rally, in 1986 ging Porsche opnieuw aan de haal met de hoogste prijs, met een Porsche 959 ditmaal. Deze All-Terrain Competition Study van Singer is gebaseerd op de twee buitenbeentjes uit de Dakar-rally van de jaren 80.

De algemene lijn van de 911 blijft behouden op deze studie, maar Singer gooit er wel een berg aanpassingen overheen. De 16 inch velgen worden omvat door een setje dikke BF Goodrich banden, om alle terrein aan te kunnen. Onder het portier vind je een dikke zijskirt, terwijl vooraan de bumper plaats heeft gemaakt voor twee vinnen. Die vinnen moeten ervoor zorgen dat opspattend water en modder bij een duik in een poel minder omhoogspatten op de auto. Achteraan zit er een spoiler die je wat doet denken aan die van een 959, al zit hij bij Singer strakker geïntegreerd. Twee uitlaatpijpen komen centraal in de achterbumper piepen, op de zijkant van die bumper zitten luchtsleuven die de motor helpen koelen.

Onder de kap van de All-Terrain Competition Study geen elektromotor, wel een luchtgekoelde twin-turbo 3.6 liter die zowat 450 pk voortbrengt. Met een vijfversnellingsbak wordt het vermogen overgebracht naar het vierwielaangedreven platform. Voor de afstelling van onder meer de instelbare dempers van de ophanging werd beroep gedaan op rallyspecialist Tuthill Porsche, waar ze wel wat ervaring hebben met rally-911's.

Singer bouwde de All-Terrain Competition Study voor één klant, al heeft die nog een optie op een tweede rood exemplaar. De koper gaf ook de toestemming voor nog meer productie als iemand anders een bestelling voor deze wagen zou willen plaatsen.