Hieronder lees je dat Bentley begint met de diesel maar pakweg Alpina is daar natuurlijk al lang mee bezig. Ik kan mij nog herinneren dat de vorige Alpina 3-serie diesel een 2 liter turbo had met 200 pk en 410Nm koppel. Daarmee sprinte hij in 7,4 sec naar de 100 en houde hij het bij 240 km/u voor bekeken. De nieuwe D3 heeft de 2 liter Biturbo motor onder de kap van de 123d coupé. Hij is gekieteld tot 214pk(ipv 204pk), 450Nm koppel en sprint hiermee in 6,9 seconden naar de 100 km/u.

Twee tuners hebben zonet hun versie van de Ford Fiesta voorgesteld. Ze vonden de wagen wat te braaf in de standaardconfiguratie en brachten een aantal wijzigingen aan. Mountune, de officiële huistuner in het Verenigd Koninkrijk, zorgt voor een aangepaste 1.6 Zetec S-motor. Deze produceert nu 140 pk (standaard 120 pk) en 170 Nm (standaard 152 Nm). Daardoor is de Fiesta 2 sec sneller aan de 100 km/u (in 7,9s op de Mountune-versie). Om de wagen nog wat extra cachet mee te geven, bedacht Mountune ook een body-kit voor de Fiesta, met voorbumper, zijskirts, dubbele uitlaat, gele stripings en zwarte velgen met gele accenten.

Loder1899 ontwierp ook een bodykit voor de Fiesta. Hiervoor werden bumpers en zijlijsten aangepast. Een verlaging van 35mm, bodykit rondom en 17"- of 18"-wielen zijn zijn deel.

bron: Carscoop en Autoevolution

(Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat)

Mountune

Loder1899

Het tunebedrijf Arden heeft haar kit bekend gemaakt voor de Jaguar XJ 358. De kit moet de ouder wordende XJ een jongere en sportievere look geven. Vooraan zijn de meest opvallende wijzigingen het gebruik van beide logo's (jaguarbeeldje en plaatje), dagverlichting door middel van LED lampjes, nieuwe luchtinlaten aan beide zijkanten en een nieuwe bumper. Achteraan merken we een nieuwe diffusor die de downforce verbeterd. Binnenin zijn de wijzigen eerder gering. Op nieuwe pedalen en nieuw stuur na is er niets veranderd.

Caractere heeft ten volste gebruik gemaakt van het autosalon in Genève. Ze stelde er haar eerste bodykit voor van de Volkswagen Scirocco. Die kit bestaat uit een nieuwe bumper vooraan samen met nieuwe grille, een spoiler op het dak, luchtinlaten aan de zijkanten en nieuwe pijpen onderaan. De motorupgrade werd gedaan door B&B. Die biedt vijf stadia aan waarbinnen ze een motorupgrade bieden. Stage 1 biedt de 200pk sterke 2.0 liter TFSI (basis voor alle motoren) met 340Nm koppel (998 euro). Stage 2 biedt 256pk en 360Nm koppel (1.988euro). Stage 3 biedt 286pk en 400Nm koppel, prijs is 5.950 euro.

We hadden eerder al gemeld dat Alpina, als ultieme BMW tuner, naar Genève zou komen. Gebasseerd op de 6-reeks, kreeg deze B6 GT3 een 4.4 liter V8 motor onder de kap. Met die motor is hij 530 paarden sterk, en dat op de achterwielen. Met dit kanon wil Alpina aan de 24u races meedoen, denk hieraan aan de Nurburgring en Le Mans. Naast die racetracks zal de Alpina ook beschikbaar zijn voor private teams. Binnenin werden er elektronische bestuderingssystemen verwerkt. Daardoor is deze B6 GT3 geschikt voor zowel professionele rijders als de amateur rijders. Qua luxe moet je binnenin weinig tot niets verwachten.

Land Rover komt in Genève over de brug met twee nieuwe edities, de Range Rover Westminster Limited Edition en de nieuwe Freelander 2. Die eerste, de Range Rover TDV8 Limited Edition zal in maart verschijnen in de UK en dat in slechts 300 exemplaren. Als je niet voldoende hebt op het vlak van uniek zijn met die editie, kan je je beperkte serie het Westminster-pakket meegeven. Daarvoor krijg je 20" Diamond Turned wielen, design-pakket voor het exterieur en exclusieve stalen pedalen.

Nog meer lekker spul van Ruf in Genève, met de Dakara. Deze SUV wordt gebouwd op basis van de Porsche Cayenne. Ruf zou echter Ruf niet zijn als er niet wat werd gewijzigd om het exclusieve te behouden. Zo krijgt de Dakara de koplampen van een 911 en zorgen de 22"-velgen mee voor een sportieve inborst. De inzittenden zullen zeker het High-end Multimediasysteem met TV-ontvanger en internettoegang kunnen smaken. Voor de liefhebbers van straffe karren voorziet Ruf dan weer een V8-motor met 600pk bij 6.000 omw/min en 890Nm bij 3.000 omw/min. Een sprintje van 0 tot 100 gaat in 4,8 sec. Voor het remsysteem staan keramische exemplaren op de optielijst.

Ruf lijkt een nieuwe speelwereld te hebben gevonden bij de elektrische auto's. Na de voorstelling van de eRuf toont het in Genève deze Greenster. Met een vette knipoog naar de eerste 911 Targa, is deze wagen de volgende stap, in samenwerking met Siemens. Hij komt te koop in 2010, maar oogt nu reeds productieklaar. De specs zijn helemaal niet wat je van een elektrische wagen zou verwachten. De gepresenteerde auto in Genève weegt 1259kg en beschikt over 270 kW en 950 Nm. De 0-100 in 5 sec. is een Porsche waard, het rijbereik is 259 km, uitbreidbaar tot 320 km.

bron: RUF via Autoblog.nl

Brabus bewerkte deze M-Klasse op de 'widestar- manier. Dat wil zeggen een bredere auto, in dit geval +5cm, met alle foefjes die je kan inbeelden. Buitenaan zie je alvast de nieuwe bumper, een klein spoilertje op het dak achteraan, nieuwe koplampen (met LED), dikkere uitlaten en de opvallende lijnen aan de zijkant. Ook binnenin verhoogde Brabus de exclusiviteit en het comfort.

Brabus maakt een primeur met als eerste een elektrische wagen te tunen. Brabus neemt voor die primeur de alomgekende Tesla Roadster (klik voor rijtest) als basis. Nu kan je jezelf de vraag stellen hoe je een elektrische wagen kan tunen, want, uiteraard, negen op tien tuners rammen er gewoon wat pk's bij, verhogen het koppel en plaatsen een nieuwe uitlaat. Aan dat laatste heeft Brabus nog wel kunnen werken in deze Tesla. Ze heeft namelijk een 'space sound generator' ontwikkeld. Daarmee kan je de stilte van de Tesla vervangen door het V8 gebrom, een hoogtoerentalgeluid of twee soundtracks.

Dit is zonder twijfel de lelijkste Mustang ooit gemaakt. Misschien zelfs de lelelijskte auto punt. Rich Evens is de "ontwerper" van dit gedrocht. Hij heeft het monster de toepasselijke naam "Hardcore knight" gegeven. Hij zou 100 van deze Mustangs gaan maken en een 1000tal bodykits om op je eigen Mustang te schroeven. Ik ben er zeker van dat hier een markt voor is, maar dan wel in een andere wereld/dimensie/tijdperk. Bij meer lezen wat close-ups, wel best voor het eten naar kijken.

De Duitse tuner Novitec heeft niet minder dan 2 kompressors op de 599 GTB geschroefd. Dit heeft als gevolg dat de Ferrari nu 808pk en 823Nm koppel voortbrengt. Dat is 188pk en 215Nm meer dan een "gewone" 599.