Inden Design heeft de R230 SL500 een kitje "rijker" gemaakt. Ze voorzien de Mercedes van een belachelijk duur pakket. De bodykit opzich, nieuwe bumpers, sideskirts en diffusor kost 5.498 euro. Wil je echter een carbon diffusor dan kost die je 1.448 euro. Heb je graag unieke handvaten en wielbehuizing in carbon (€1.420) of lackluster black (€820) dan betaal je daar ook een serieuze prijs voor. De twintig inchers die schuiner staan dan de heer Verhofstadt zijn twee tandjes, kosten niet minder dan 11.700 euro. Velgen zijn van Inden zelf, de banden van Pirelli.

Met het motto 'Groen kan ook cool zijn' heeft het Japanse bedrijf Tommi Kaira al haar medewerkers rond de tafel verzameld om te brainstormen over het tunen van de Toyota Prius. Het pakketje is lauter cosmetisch gebleven. Aan hybridetechniek zijn ze dus wijselijk niet gekomen. De kit bevat een nieuwe lip vooraan, nieuwe bumpers, vier uitlaatpijpen, sideskirts, grotere wielen met bijhorende velgen en het geheel werd ook lager op haar poten gezet. Het complete geheel is natuurlijk niet 'mooi' te noemen. Al staat het de prius wel.

Sommige tuners (al heeft dat woord in dit geval een te negatieve bijklank) gaan verder dan andere. Waar de ene het meestal houdt op wat visuele opsmuk, nieuwe ECU en andere addenda, doen sommige het op een meer vergevorderd stadium. Edo Competition had een tijd terug de echte FXX al straat legaal weten maken. Bizar, aangezien je de FXX voor zover we weten niet mee naar huis krijgt van Ferrari. Nu draaien ze de rollen ietwat om en hebben ze een FXX upgrade voorzien voor de gewone Enzo. En het gaat hier om meer dan wat extra vleugeltjes hier en daar.

Brabus mag dan niet de huistuner van Mercedes-Benz zijn, ze maken toch telkens afgeleide versies om duimen en vingers van af te likken. Na de E-klasse coupé by Brabus, vonden ze het tijd om de S-klasse eens goed onder handen te nemen. Als basis werd de S600 genomen, waar de nodige grotere turbo's en bellen op werden gemonteerd. Het vermogen komt daarmee uit op 750pk, met een fenomenaal koppel van 1350Nm. Vanwege een snelheidsbegrenzer komt de topsnelheid rond de 340km/u te liggen. Een 0-100 lukt in iets meer dan 4 seconden, 0-200km/u gaat in 11,9 seconden. De wagen blijft gebruik maken van een automaat met vijf verzetten, weliswaar aangepast an het verhoogde vermogen.

Omdat de Duitsers nooit tevreden zijn met productieproducten, heeft Arden haar werk gemaakt van de Jaguar XK-R. De convertible krijgt niet enkel een estethische ingreep, er werd ook gesleuteld aan de motor. Arden wist het 5.0l supercharged V8 blok met 30pk sterker te maken. Het koppel steeg met 50Nm. Dat wil zeggen dat deze Jag 540pk sterk in, met 675Nm koppel. Nadien zijn ze gaan werken aan de ophanging, die nog sportiever werd ingesteld. De elektronische begrenser werd voledig weg gehaald. Buitenaf werd deze XK-R voorzien van handgemaakte chrome grilles. Je hebt daarnaast nog een nieuwe diffusor met uitlaatpijpen en een uitlaatsysteem van het huis. De kasten onderaan zijn 21 inchers eveneens van Arden zelf.

Het heeft even geduurd eer Duitse tuner Abt zijn krachtigste versie van de Golf GTi presenteerde aan het grote publiek. Maar nu ze het doen, doen ze het ineens goed. Op de tuningshow in Essen vorig jaar, stelden ze al een kleine upgrade voor, maar nu komt daar dus nog een toetje boven op. Het vermogen van de Golf GTI steeg van 211 naar 260 of 300pk. Daarmee kan de GTI zich meten met een Mazda 3 MPS enerzijds, of een BMW 135i anderzijds. Deze vermogingsstijging kon worden gerealiseerd door de ECU te wijzigen en de uitlaatlijn aan te passen. Ook werd beroep gedaan op een nieuwe turbolader.

Je moet maar durven als tuner, om de paradepaardjes der luxe onder handen te willen/durven nemen. Novitec Rosso is alvast een tuner met stalen ballen. Ze namen de F430 Scuderia Spider 16M onder handen. Basis heeft die F430 de 4.3l V8 motor die garant staat voor 510pk en 470Nm. Toerental telt tot 8.640rpm. Novitec werkte aan de motor. Ze voegden twee superchargers toe met een maximum boost van 0,48 bar. Die hebben de nodige koeling nodig, waarvoor nieuwe air filters zorgen, groter koelcircuit, grotere injectoren en een apart koelsysteem voor water en olie. Resultaat?

Lorinser kennen we als beschaafde tuner van Mercedes. Nu en dan springen ze echter even uit de band en bouwen ze een brutaal monster op basis van een Benz. Zoals nu met deze Lorinser LV8. Basis van deze wagen is een Mercedes C 63 AMG, waarvan de motor werd opgekieteld. De oorspronkelijke 451pk werden er 500, het koppel verhoogde naar 630Nm. Door deze verbeterde specs is een 0-100 sprintje mogelijk in  4.3s. Topsnelheid komt hierbij op 320km/u. Deze LV8 staat geschoeid op 255/35 18 Continentals. Hij krijgt ook een aangepaste uitlaat en aerodynamische bodykit. De Lorinser LV8 werd dit weekend voorgesteld op de Tuner Grand Prix op de Hockenheimring (D).

Het zonnetje schijnt opnieuw lekker en dat is het perfecte moment om weg te dromen bij deze beelden van de Ferrari California Spider, die werd getuned door Edo Competition.

Eerlijk gezegd, mij kan het niet bekoren. Maar gezien er in deze wereld voor elk wat wils behoort te zijn, gun ik het nieuwe tuningbedrijf dat onder de naam Revere London zijn opwachting maakt voorlopig het voordeel van de twijfel. Deze zwaar getunede Range Rover Sport is namelijk het eerste project waarmee ze naar buiten treden. Ze hebben de SUV aan tal van modificaties onderworpen waardoor hij een veel agressievere look heeft gekregen. De voorbumper is zo laag dat het Range op de grond lijkt te steunen. Speciaal zijn ook de nieuwe grille en side vents. Achteraan ook een nieuwe bumper en een stel sportievere uitlaten.

Onder de motorkap ligt de 4.2l V8 Supercharged die ze van enkele pk's meer hebben voorzien, waardoor het totaal nu op een 410pk komt. Dit in combinatie met de nieuwe uitlaten, ophanging en speciale Brembo remmen zou de Range Sport een heel pak leuker moeten maken om mee te rijden. Het interieur is naar wens aan te passen met tal van hoogwaardige leersoorten of alcantara.

via motorauthority

De Duitse tuner B&B heeft een tuningpakket voor de Volkswagen Tiguan klaar. Het gaat vooral om een aanpassing van het motorisch vermogen. B&B biedt 4 verschillende pakketten aan op de 2.0 TFS-motor. In de eerste krijg je daarmee 240pk en 340Nm voor 998 EUR extra. De tweede en derde fase krijgen een aangepaste uitlaat en intercooler en halen een vermogen van respectievelijk 250 en 286pk. De stevigste versie krijgt zomaar even 300pk en 420Nm mee. Hiervoor werd een speciale uitlaat, die de tegendruk vermindert, in combinatie met een sport-catalysator geplaatst.

Er is een nieuwe Porsche Design Edition. Na de Cayman S (Design Edition 1) en de Boxster S (Design Edition 2) heeft Porsche de Cayenne GTS onder handen genomen. De Cayenne krijgt de logische naam Design Edition 3. De wagen krijgt een erg gespierd sportpakket. Dat pakket bevat naast een andere voor- en achterbumper ook zwarte koplampen, een dakspoiler, getint glas en zwarte 21-duims velgen. De Cayenne wordt gelakt in ‘Lavagrijsmetallic’ en krijgt 3 matte racestrepen. Natuurlijk ontbreekt ook de eervolle vermelding ‘Porsche Design Edition 3’ niet op de flank van de auto. In het interieur is gekozen voor een prachtige combinatie van zwart leer en rode stiksels. De sierlijsten zijn van carbon. Op het handschoenkastje is terug te vinden welke van de 1000 wagens jij in je bezit hebt.

Net zoals de journalistiek waarbinnen autofans zich bevindt om om het eerst dat nieuws online te krijgen, hebben de tuners de competiviteit om het eerst de getunede versie klaar te hebben van model X. Lorinser is dan nog niet klaar, ze zijn wel zo slim om er al eens een schets van vrij te geven. Binnen twee maanden, in mei, zouden we deze Lorinser dan toch écht te zien krijgen. De kit zelf bevat een voor- en dakspoiler, wat extra luchtinlaten, diffusor, 4 pijpen en nieuwe lichtmetalen velgen. Motorisatie wordt bijgeschroeft tot 435pk met een koppel van 570Nm, topsnelheid bedraagt 280km/u.

Jay Leno heeft het weer goed voor elkaar. In zijn collectie staat een oude Challenger Hemi en een nieuwe (nr. 4) Challenger SRT8. Amerikaanse muscle cars worden nu eenmaal vaak getuned. Vroeger vooral de motor, vandaag ook de handling. Hurst is één van die legendarische(in Amerika) tuners. In de jaren 60 brachten ze al Challengers uit met 400pk, dat was natuurlijk een gigantisch cijfer in de jaren 60. Deze hurst heeft dankzij een Vortec supercharger 572pk en maar liefst 715Nm koppel. Het standaard geluid van de Challenger is al niet mis, maar dat van de Hurst is natuurlijk fenomenaal. Filmpje bij meer lezen.

De Californische tuner Vorsteiner heeft zijn oog laten vallen op de Porsche 911 Turbo.Vooraan krijgt de 911 een andere voorbumper, voorzien van grotere carbon luchtinlaten. De mistlichten zijn verdwenen, net zoals bij de 911 GT2. Deze bumper is lichter dan de af fabriek gemonteerde bumper. Achteraan voorziet men de wagen van een wide body-bumper, met uitvergrote luchtinlaten voor de intercooler. Een aangepaste diffusor omringt de vier uitlaateinden. Om het geheel van het VR-T pakket af te ronden plaatst men een carbon spoiler achteraan op de motorkap.

De veel besproken tuner Prindiville Prestige heeft haar pakket voorgesteld voor de Lamborghini Murciélago. Naar eigen zeggen combineerd dat pakket de Italiaanse charme en stijl met de agressie van de tuner. Aangezien het niet voor de hand liggend is om een Lambo te fine-tunen heeft deze tuner er elk deel van buitenaf afgehaald en er nieuwe carbon 'panelen' op geplaatst. Het model werd uiteraard behouden, want je merkt meteen dat dit een Murciélago is. Maar een meer agressieve bumper vooraan, nieuwe bumper achteraan en nog sportievere zijdelingse-skirts zorgen voor de verschillen tussen beiden.

De Rouch versie van de 2010 427R Mustang werd zonet geïntroduceerd. Dat pakket brengt deze Mustang tot 435pk en een koppel van 541Nm. Die kracht is te danken aan, de door het bedrijf zelf gemaakte, supercharger. Naast de motorupgrade krijgt de kit ook enkele visuele zaken mee. De Mustang krijgt achteraan een nettere look, het vleugeltje boven de koffer is custom made (in drie delen), nieuwe voorbumper en nieuwe dikke 18 duims chrome wielen.

De SL65 AMG Black Series is een van de krachtigste Mercedessen die je op onze wegen kan tegenkomen. Daarvoor zorgt de 6.0 liter V12-motor, die een vermogen van 670 pk, een koppel van 1000 Nm en een sprint van 0-100 km/h in 3,9 seconden mogelijk maakt. Wat de topsnelheid betreft tikt deze wagen af op een begrensde 320 km/u. Het verbeteren van zulke prestaties lijkt een onmogelijke taak. De tuner Kleemann heeft naar goede gewoonte toch geprobeerd nog een stapje verder te gaan. Het resultaat is de gloednieuwe 65-K2 kit. Deze kit brengt het vermogen van de Mercedes naar 720 pk en het koppel naar een 1150 Nm. Over de acceleratiecijfers is voorlopig nog niets geweten, maar het staat vast dat een vermogenstoename van 50 pk hier niet onopgemerkt zal blijven.

Hieronder lees je dat Bentley begint met de diesel maar pakweg Alpina is daar natuurlijk al lang mee bezig. Ik kan mij nog herinneren dat de vorige Alpina 3-serie diesel een 2 liter turbo had met 200 pk en 410Nm koppel. Daarmee sprinte hij in 7,4 sec naar de 100 en houde hij het bij 240 km/u voor bekeken. De nieuwe D3 heeft de 2 liter Biturbo motor onder de kap van de 123d coupé. Hij is gekieteld tot 214pk(ipv 204pk), 450Nm koppel en sprint hiermee in 6,9 seconden naar de 100 km/u.

Twee tuners hebben zonet hun versie van de Ford Fiesta voorgesteld. Ze vonden de wagen wat te braaf in de standaardconfiguratie en brachten een aantal wijzigingen aan. Mountune, de officiële huistuner in het Verenigd Koninkrijk, zorgt voor een aangepaste 1.6 Zetec S-motor. Deze produceert nu 140 pk (standaard 120 pk) en 170 Nm (standaard 152 Nm). Daardoor is de Fiesta 2 sec sneller aan de 100 km/u (in 7,9s op de Mountune-versie). Om de wagen nog wat extra cachet mee te geven, bedacht Mountune ook een body-kit voor de Fiesta, met voorbumper, zijskirts, dubbele uitlaat, gele stripings en zwarte velgen met gele accenten.

Loder1899 ontwierp ook een bodykit voor de Fiesta. Hiervoor werden bumpers en zijlijsten aangepast. Een verlaging van 35mm, bodykit rondom en 17"- of 18"-wielen zijn zijn deel.

bron: Carscoop en Autoevolution

(Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat)

Mountune

Loder1899