Il y a plus d'un an, la société croate Rimac a dévoilé le Nevera, l’électrique aux chiffres à glacer le sang. Ses quatre moteurs électriques - un par roue - développent pas moins de 1 914 ch, ce qui permet de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde. Entre-temps, le modèle a atteint ses premiers clients fortunés, de sorte que nous, les plébéiens, pouvons maintenant profiter de la Nevera nous aussi.

En début de semaine, Ferrari a présenté le troisième modèle de sa gamme Icona : la Daytona SP3. Elle rappelle les prototypes de course des années 1960, tout comme les SP1 et SP2 rappelaient les barchetta des années 1950.

Un vent nouveau souffle sur Aston Martin et nous le savons. Sous les auspices du milliardaire de la Formule 1 Lawrence Stroll et de l'ancien PDG de Mercedes-AMG Tobias Moers, la glorieuse marque britannique veut attirer plus de monde. Bien sûr, elle ne peut pas le faire avec un configurateur obsolète, d'autant plus qu'elle doit faire face à un pic de visiteurs virtuels chaque fois que la Vantage ou le DBX apparaissent à l'écran pendant une course de Formule 1.