Zeekr étoffe sa gamme. Cette 007 offre jusqu'à 870 kilomètres d'autonomie, mais comme pour un agent secret – on dit ça comme ça - tout n'est pas ce qu'il paraît. Les chiffres européens ne sont pas encore connus, s’ils le seront un jour…

Perdu dans cette marée de marques chinoises ? Préparez-vous à l’arrivée d’une nouvelle arrivée car voici Exlantix. La marque arrive en Europe avec deux modèles électrique l’année prochaine.

Alors que la Taycan est à la veille d'un sérieux facelift, la Porsche Panamera entamera sa troisième génération en novembre. Celle-ci comprendra pas moins de quatre versions hybrides rechargeables et des moteurs répondant à la future norme Euro 7.

S'il ne s'agit pas d'un SUV, il ne compte pas de nos jours. C'est également le cas chez Volvo, où près de la moitié de la gamme se compose encore de berlines et de breaks. Pourtant, celles-ci ne représentent pas la moitié des ventes, bien au contraire. Une raison suffisante pour que l'importateur britannique de Volvo les retire des showrooms.

La huitième génération de la Série 5 vient d'être baptisée. Elle partage sa vedette avec l'i5 tout électrique, arrive en Europe avec des motorisations diesel, essence et hybride, et fait la même longueur qu'une Série 7 !

La nouvelle génération de la Série 5 et de l'i5 de BMW est prête dans les coulisses, mais en prélude, on a droit à de nouvelles versions pour les i7, X5 et X6. Dans le cas de la limousine électrique, cela devrait faire baisser le prix ; dans le cas des SUV, il s'agit de plus de puissance diesel.

Elle n’est pas si vieille que cela, mais la marque premium Francaise autoproclamée met sa DS 9 a jour. Un nouvel infodivertissement et des versions Opéra et Esprit de Voyage plus raffinée.

Mercedes-Benz a levé le voile sur une nouvelle génération de son modèle phare : la Classe E. Celle-ci conserve la silhouette traditionnelle, mais son design s'inspire davantage des Mercedes EQ électriques. Et ça ne se limite pas à l'apparence…

La famille électrique ID. de Volkswagen compte un nouveau membre. Il s'agit de l'ID.7, une berline purement électrique qui devrait faire oublier la Passat. Elle offre donc beaucoup de technologie, d'espace et d'autonomie électrique, ainsi que la promesse d'une version break.

Volkswagen présentera l'ID.7 au Salon technologique CES de Las Vegas, la version de production de l'ID. Aero et donc à peu près la Passat électrique. Pour l'instant, le modèle est enveloppé dans un camouflage flashy.

Alors que Mercedes a limité la gamme de son EQE électrique à deux variantes, il en existe désormais beaucoup plus. L'EQE dispose désormais non seulement d'un modèle d'entrée de gamme pour abaisser le prix d'entrée, mais aussi d'une version AMG plus puissante pour…euh…un meilleur ”zéro à cent”.

Citroën lance un nouveau dérivé dans sa famille C4. Ce C4 X peut être vu comme un SUV-berline et n'arrivera sur notre marché qu'en version électrique. Donc ne dites pas C4 X mais ë-C4 X. Ou la la.

Hyundai dévoilera le mois prochain un nouveau modèle de sa gamme Ioniq électrique. Parce que les Coréens sont si fiers de leur Ioniq 6, ils nous montrent déjà son design et l’habitacle. Qui veut jeter un coup d’œil à cette future tueuse de Tesla Model 3 ?

Dacia déploie une nouvelle identité de marque sur l'ensemble de sa gamme avec un nouveau logo et des nouvelles signatures visuelles pour les Duster, Sandero, Jogger et Spring.

Après six ans, Bentley dépoussière le badge S pour la nouvelle génération de la Flying Spur. La Flying Spur S se passe de toute puissance supplémentaire, mais elle se caractérise avant tout par des ajouts visuels. Les accents noirs et les étriers de frein rouges montrent clairement que cette S est une voiture ” sportive ”.

Bien que Polestar doive encore lancer les Polestar 3 et Polestar 4 dans les prochaines années, nous pourrons voir la Polestar 5 dans toute sa gloire au Festival of Speed de Goodwood la semaine prochaine. Cette Polestar 5 peut être considérée comme l'alternative suédoise à la Tesla Model S.

45 ans après les débuts de la Série 7, BMW revient à l'essentiel pour la septième génération. Elle allie un luxe exceptionnel à la sportivité. En 2022, l'empattement allongé sera de série, des versions M seront proposées et la i7 entièrement électrique fera ses débuts. Jetons un coup d'oeil à la nouvelle Siebener.

Ford a levé le voile sur la sixième génération de sa Mondeo. Ce qui est remarquable, c'est que la berline moyenne, qui a été conçue à l'origine pour l'Europe, va maintenant poursuivre sa carrière exclusivement en Chine. De Ford Genk…à Ford Shanghai.