Een dik jaar geleden dachten we toch echt wel dat het gedaan was met Mitsubishi in Europa. De constructeur kondigde namelijk zelf aan zijn activiteiten op het Oude Continent stop te zetten, al duurde het niet lang voor er geruchten de ronde deden over een comeback. Die zou het Japanse merk verwezenlijken met de nodige steun van concerngenoot Renault, en nu zien we in detail hoe ver die steun echt gaat.

Ook als (plug-in-)hybride

Mitsubishi heeft namelijk het doek getrokken van de nieuwe ASX, maar helemaal nieuw is die niet. Je hoeft zelfs geen kenner te zijn om hier een Renault Captur in te zien, en de Japanners geven ook grif toe dat het model door Renault geleverd wordt. Over de looks kunnen we dus kort zijn: dat is tot op de C-vormige dagrijverlichting gewoon exact overgenomen van de Captur, al krijgt de ASX een eigen grilletje en een voluitgeschreven merknaam op de achterklep — lekker modern. De plek waar normaal het Renault-logo had gezeten, vult Mitsubishi slim op met een enorme achteruitrijcamera die dus maar beter standaarduitrusting zal zijn.

Ook op motorisch vlak klinkt alles bekend in de oren, al maakt dat het aanbod niet minder indrukwekkend. Zo kan je de auto bestellen met benzinemotoren van ofwel 1.0 ofwel 1.3 liter groot in het vooronder. In dat laatste geval krijgt de motor ook mildhybridehulp. Over vermogens wordt niet gesproken, maar na een kijkje in de Captur-catalogus zetten we ons geld alvast op 90 pk voor de 1.0-liter driecilinder en 140 pk voor de mildhybride 1.3. De ASX wordt echter ook geleverd met twee gekende hybride aandrijflijnen, die een 1.6-litermotor combineren met een elektromotor en een accu. In de zelfopladende hybride is die 1,3 kWh groot, en de plug-inhybride beschikt over een batterij van 10,5 kWh.

Franse genen… opnieuw

Mitsubishi belooft trouwens flink wat uitrusting mee te geven op zijn ASX. We merkten die achteruitrijcamera al op en de gewoonlijke noodrem- en rijstrookassistenten zijn natuurlijk eveneens van de partij, maar ook parkeersensoren, Android Auto en Apple CarPlay, verkeersbordherkenning en cruise control zou je meteen mee krijgen. Dat is wat meer dan je standaard op de goedkoopste Renault Captur krijgt, dus we mikken erop dat de Mitsubishi qua basisprijs dan ook iets duurder wordt dan zijn donor. De minder gefortuneerde Mitsu-klanten zullen dan terecht kunnen bij de nieuwe Colt — of moeten we zeggen ‘Cliolt’ aangezien dat een gerebadgede Renault Clio wordt.

We kunnen er hier wel om muggenziften, maar stiekem is het niet de eerste keer dat de ASX zijn genen deelt met Franse modellen. De vorige generatie werd namelijk zij aan zij gebouwd met de Peugeot 4008 en de Citroën C4 Aircross van destijds, al werd er toen wel — veel — meer moeite gedaan om de gelijkenissen te verhullen. Bij de vorige ASX was het ook Mitsubishi die instond voor de productie van alledrie de modellen, terwijl het hier wel echt de Spaanse Renault-fabriek is die er ook de Mitsubishi bij neemt. Of de nieuwe ASX daarna ook richting België komt werd momenteel nog niet in zoveel woorden gezegd; voorlopig spreekt Mitsubishi over een levering in “geselecteerde Europese markten” vanaf maart 2023. Wordt dus vervolgd…