Het eerste model van dat offensief is al even bekend. Dat wordt de EQS-luxelimousine, die het nieuwe EVA-platform (Electric Vehicle Architecture) zal inwijden. Dat platform wordt voor de grotere elektrische modellen van Mercedes gebruikt, en moet in de EQS volgens Stuttgart plaats bieden aan een batterij die tot 700 WLTP-kilometer garandeert.

De EQS wordt volgend jaar, in 2021, voorgesteld en zal heel wat designelementen overnemen van de Vision EQS, die Mercedes vorig jaar toonde. Nadien volgt er nog een SUV-afgeleide van de EQS, en plant Mercedes nog een elektrisch equivalent voor de E-Klasse. Dat wordt de EQE, die eveneens een SUV-afgeleide krijgt.

Dat zijn alvast vier modellen op het EVA-platform. Daarnaast zitten er nog twee modellen in de pijplijn die het kleinere MMA-platform zullen gebruiken, dat staat voor “Mercedes Modular Architecture”. De eerste daarvan is al een tijdje bekend, en zou volgens Mercedes dit jaar nog volgen: de EQA. De elektrische variant van de GLA krijgt er nog een broertje bij op hetzelfde platform: de EQB. Dat brengt het totaal op zes.