Dat de laatste i8, een Roadster in het unieke Portimao-blauw, nu pas van de band rolt, is inderdaad later dan gepland. Normaal ging midden april de stekker uit de plug-inhybride, maar de coronacrisis stak daar een stokje voor. Afsluiten deed BMW de productie met 18 unieke exemplaren, die de klanten in kwestie naar eigen smaak konden personaliseren.

Helemaal doorbreken deed de BMW i8 nooit, maar een opvallende verschijning was hij wel. Niet alleen door zijn design en vleugeldeuren, maar ook door zijn architectuur. De i8 was de eerste BMW-sportwagen met middenmotor sinds de iconische M1. Een plug-inhybride bovendien, met een eenvoudige 1.5-driecilinder die ook zijn weg vond naar de klassiekere BMW-modellen.