MTM krikt het vermogen van de 2.5 TFSI van 310 pk op naar een stevige 410 pk. Daarnaast wordt het koppel van 420 Nm naar 570 Nm geschroefd. Daardoor raast deze gekietelde-Q3 in 4,3 seconden naar de honderd (was 5,5). Daarvoor maken de Duitsers trouwens niet eens hun handen vuil. De prestaties en cijfers worden namelijk gehaald door hun M-Cantronic-systeem (lees: herprogrammering van het motormanagement).

Eindelijk een echte 'RS'

Als er uiterlijk één ding is dat de RS Q3 mist, dan is het wel een setje dubbele uitlaten achteraan. Want wees nu eerlijk, die enkel demper ziet er wat knullig uit. Daar hebben ze bij MTM een oplossing voor. Simpelweg een nieuwe uitlaatlijn met dubbele dempers die achteraan omhuld worden door een knappe diffuser. Afwerken doet de tuner met een aangepast remsysteem en met de Q3 iets dichter bij moeder aarde te zetten. Kostplaatje? 76.650 euro in Duitsland. Dat is bijna evenveel als de RS Q3 die wij reden.