Uiterlijk krijgt de GLA rondom een aangepaste bumperset. Vooraan zien we een meer expressieve smoel dankzij zilveren details, grotere luchtgaten en het B-logo in de grille. Achteraan krijgt de kleinste SUV van Mercedes een spoiler opgeplakt en huist de bumper met diffuser de nieuwe sportuitlaat met 4 dempers. De flanken laten ze bij Brabus ongemoeid buiten een nieuw setje velgen. Die zijn er van 18 tot 21-duims.

Hoger/ lager

Elke tuner heeft de neiging om wagens lager te leggen. Gelukkig bieden de Duitsers ditmaal ook de optie aan om de GLA wat hoger te leggen - het blijft tenslotte een 'SUV'. Ga je voor 'lager', dan legt Brabus sportveren onder de GLA die hem 25 millimeter dichter bij moeder aarde brengen. Wil je hem liever 'hoger'? Dan schroeft Brabus een setje veren die de kleine SUV 30 millimeter verhoogt.

400 pk en 500 Nm

Motorisch hebben ze bij Brabus ook enkele aanpassingen gedaan. De 220 CDI wordt gekieteld tot 210 pk en 410 Nm (+40 pk en +60 Nm). Daardoor sprint de diesel in 8 seconden naar de honderd (was 8,3) en eindigt de pret bij 220 km/u (was 215 km/u). Mag het allemaal wat extremer, dan kan je best gaan voor de BRABUS PowerXtra CGI B45 tuning kit. Een mond vol voor een upgrade voor de GLA 45-motor. Die levert na een bezoekje bij Brabus 400 pk en 500 Nm (+40 pk en +50 Nm) en vliegt daardoor in 4,4 seconden naar de honderd (was 4,8) om door te stuwen naar 270 km/u (was 250 km/u).