Le facelift de la Porsche Panamera l'année dernière lui a apporté un regard plus frais, mais il a également réorganisé la gamme des moteurs. Le nombre d'hybrides a été porté à trois et ce n'est bien sûr pas une coïncidence. Cette 4S E-Hybrid est le juste milieu.

En attendant la vraie M4, BMW place la M440i xDrive en haute de la gamme. Une vraie sportive ou chauffe-t-elle juste la place pour la plus puissante des Série 4? On le découvre cette semaine.

On l'oublierait presque, mais à part la E électrique, Honda avait un autre nouveau modèle prêt en 2020 : la Jazz, qui est prête pour sa quatrième génération. Ce numéro quatre ne sera disponible qu'un hybride, mais il sera rejoint par une variante crossover : la Crosstar.

Remplacer un modèle après cinq ans peut être rapide aujourd'hui. Mais beaucoup de choses peuvent se produire en cinq ans, c'est pourquoi cette quatrième génération de Hyundai Tucson est pleinement armée contre les défis d'aujourd'hui.

La luxueuse Série 8 reçoit maintenant aussi une version M en carrosserie Gran Coupé. Cela permettrait de combiner le luxe et la sportivité comme nul autre. On l'a emmené pour un test.

Pour la première fois depuis 2013, BMW lance une voiture électrique sur le marché. On a déconnecté la BMW iX3 de la station de recharge pour partir l'essayer.

À peine apparue sur le marché, MG, la marque britannique qui navigue désormais sous pavillon chinois, a lancé au début de l'année un SUV électrique abordable. Et pour Clôturer l'année ? MG le fera avec un SUV hybride rechargeable tout aussi abordable : l'EHS Plug-in Hybrid.

Depuis le facelift de la Mégane, la berline du segment C a droit à une variante hybride rechargeable. La compacte ne suivra que plus tard, dès lors nous essayons ici la version Grandtour.