Lentement mais sûrement, toutes les voitures conventionnelles obtiennent leur variante hybride rechargeable. La Mercedes CLA n'est pas différente. Faisons un petit tour d’horizon de la nouvelle CLA 250e.

Le Bentley Bentayga est parmi nous depuis cinq ans maintenant et le temps est venu pour un facelift. Mais chez Bentley, un facelift ne consiste pas seulement en un nouveau visage heureux : les Britanniques vont bien plus loin que cela.

Pour la première fois depuis que la nomenclature Ghibli a été ressuscité, le modèle reçoit un V8 sous le capot, et pas n’importe lequel! On a laissé ses chevaux s’échapper lors de la première vague hivernale de cette nouvelle année.

Après l'EQC et l'EQV, l'arrivée du nouveau SUV électrique EQA porte la gamme des Mercedes tournant à l'électron au nombre de trois. Ce nouveau modèle bénéficie d'une batterie de 66,5 kWh qui lui fera parcourir plus de 400 km sur une charge.

Chez Isuzu, il faut toujours un certain temps pour qu’il y ait des nouveautés mais l'été dernier, ça s'est finalement produit. Tous les facelifts et les éditions spéciales gonflées à bloc de la précédente génération de D-max étant désormais épuisés, il était temps de procéder à une révision complète.

Le facelift de la Porsche Panamera l'année dernière lui a apporté un regard plus frais, mais il a également réorganisé la gamme des moteurs. Le nombre d'hybrides a été porté à trois et ce n'est bien sûr pas une coïncidence. Cette 4S E-Hybrid est le juste milieu.

En attendant la vraie M4, BMW place la M440i xDrive en haute de la gamme. Une vraie sportive ou chauffe-t-elle juste la place pour la plus puissante des Série 4? On le découvre cette semaine.

On l'oublierait presque, mais à part la E électrique, Honda avait un autre nouveau modèle prêt en 2020 : la Jazz, qui est prête pour sa quatrième génération. Ce numéro quatre ne sera disponible qu'un hybride, mais il sera rejoint par une variante crossover : la Crosstar.

Remplacer un modèle après cinq ans peut être rapide aujourd'hui. Mais beaucoup de choses peuvent se produire en cinq ans, c'est pourquoi cette quatrième génération de Hyundai Tucson est pleinement armée contre les défis d'aujourd'hui.

La luxueuse Série 8 reçoit maintenant aussi une version M en carrosserie Gran Coupé. Cela permettrait de combiner le luxe et la sportivité comme nul autre. On l'a emmené pour un test.