Suivez bien, car ce n'est pas la première fois que Fiat utilise le badge "Hybrid". Il est déjà sur le pare-chocs des Panda et 500. Toutefois, dans ces cas, il s'agit d'un moteur à hybridation légère. Mais ne vous y trompez pas, la 500X Hybrid est équipée d'un moteur entièrement hybride à la façon de Toyota. Ou, en d'autres termes, la 500X est capable de rouler à l'électricité sur de très courtes distances et de réduire considérablement sa consommation.

1,5 HYBRIDE

Au cœur de la 500X se trouve un 4-cylindres essence de 1,5 litre nouvellement développé, développant 130 ch et 240 Nm. Il est associé à un moteur électrique de 20 ch (55 Nm) et à une petite batterie via une transmission automatique à double embrayage à 7 vitesses. Le résultat est une 500X qui peut parcourir de courtes distances (de quelques centaines de mètres à 1 km) à faible vitesse grâce à l'énergie électrique. Notable : ce moteur hybride affiche une consommation standard de 5,1 l/100 km. D'accord, ce n'est pas un chiffre pour lequel on peut réellement s'exciter, mais le 4-cylindres turbo essence 1,3 litre qu'il remplace n'est pas exactement connu pour être frugal.

Bien que sur papier, la 500X Hybrid ne soit que 11 % plus efficace qu'une 500X équipée du 1,3 litre, dans la réalité, c'est un litre ou deux de moins. Une grande différence. Avec un 0 à 100 km/h de 9,4 secondes, la 500X Hybrid est également la 500X la plus rapide au catalogue. Bien qu'aucun prix n'ait encore été communiqué, il est probable que la 500X Hybrid soit également le modèle le plus cher.