Lexus a toujours été un peu un franc-tireur avec la LC. Et nous ne parlons pas seulement de son design unique ou de ses groupes motopropulseurs, mais aussi de la fréquence à laquelle la voiture est mise à jour ou modifiée. Par exemple, elle a été lancée en 2017, mais nous avons soudainement pu voir une élégante version cabriolet l'année dernière. Maintenant, le modèle reçoit un facelift juste à temps, mais il ne change pas vraiment le look de base du LC. Sous la peau, cependant, le développement se poursuit, et le LC reçoit également une gamme infinie d'options de personnalisation et, en option, un étonnant spoiler en fibre de carbone.

AILEron d’aviation

Commençons par la partie la plus folle : Lexus a développé cet aileron en collaboration avec le pilote de course Yoshihide Muyora. Il ne s'agit donc pas d'une simple question d'apparence : les ingénieurs se sont inspirés de l'aviation pour concevoir un aileron aussi efficace que possible sur le plan aérodynamique. Selon Lexus, l'aileron rend le LC encore plus agile qu'auparavant, de même que certaines modifications de la suspension. Côté moteur, tout reste inchangé : le LC est toujours disponible avec un puissant groupe motopropulseur hybride ou un V8 de 5,0 litres.

En même temps que le facelift de la LC, Lexus lance également son nouveau programme Bespoke Build. Les clients peuvent ainsi personnaliser leur nouvelle voiture dans les moindres détails, qu'il s'agisse de nouveaux modèles de jantes, de garnitures intérieures uniques ou de couleurs de carrosserie. Par exemple, pour la première fois, un pack est disponible sur le LC qui rend les accents chromés - et il y en a beaucoup - noirs. Donc, encore un aspect où Lexus avec son LC semble suivre la concurrence.