Mercedes annonce la mise à jour du diesel d'entrée de gamme de son GLE, le GLE 300 d. Le SUV classique et le GLE Coupé reçoivent désormais moteurs retravaillé, qui utilise un support à hybridation légère. En langage codé, cela signifie que le 300 d passe du bloc OM 654 au bloc OM 654 M.

COUP DE POUCE TEMPORAIRE

Le nouveau moteur a une cylindrée légèrement supérieure (1 993 cc au lieu de 1 950 cc) et développe un total de 272 ch et 550 Nm. Un surcroît temporaire de 20 ch et 200 Nm est ajouté lors de l'accélération, grâce au démarreur/générateur intégré et au système de 48 volts. Le GLE 300 d 4Matic et le GLE 300 d 4Matic Coupé atteignent tous deux les 100 km/h en 6,8 secondes. La vitesse de pointe du SUV classique est de 230 km/h, celle du Coupé de 226 km/h.

4MATIC ADAPTÉ

Pour le GLE 300 d, Mercedes indique une consommation WLTP de 6,1 à 7,5 l/100 km, pour le Coupé ces chiffres sont de 6,5 à 7,1 l/100 km. Les émissions de CO2 selon le cycle WLTP sont de 160 à 196 g/km pour le GLE 300 d 4Matic, et de 172 à 186 g/km pour le GLE 300 d 4Matic Coupé. Enfin, Stuttgart rapporte que le système de transmission intégrale 4Matic a été modifié pour les deux diesels de base. Auparavant, le couple était réparti selon un rapport fixe de 50/50 ; désormais, un embrayage multidisque à commande électronique assure une répartition variable du couple sur les deux essieux.