Audi a présenté le dernier modèle d'étude de sa série Sphere - et cette fois, ils sont vraiment sérieux. En effet, le concept de la Skysphere 2021 a donné le coup d'envoi d'une série originale en trois parties de visions de l'avenir. La Grandsphere a donc suivi peu après et a été rejointe par l'Urbansphere en 2022, et nous pensions que l'affaire était réglée. Pourtant, l'histoire des concept a dû donner l'impression d'un chapitre inachevé à Ingolstadt, et cet Activesphere devrait enfin y mettre un terme.

DU COUPÉ AU PICK-UP

De l'extérieur, on dirait que le département de design d'Audi a envoyé une liste de souhaits à tous ses employés en leur demandant « ce que vous aimeriez voir dans notre prochain concept-car », puis a intégré tous les éléments dans l'Activesphere. Ainsi, le modèle d'étude prend la forme d'un coupé 5-portes, dans lequel il est même très agréable de se trouver grâce à un toit entièrement vitré. Cependant, l'ensemble est haut sur pattes comme un véhicule tout-terrain et équipé de grandes jantes tout-terrain de 22 pouces. À son tour, l'ensemble de l'arrière peut se transformer, par simple pression d'un bouton, en une plate-forme de chargement d'un pick-up, dans laquelle vous pouvez ranger trois vélos électriques si vous le souhaitez. En d'autres termes, cette Activesphère est un touche-à-tout.

Ces ambitions tout-terrain ne sont apparemment pas non plus totalement infondées, car l'Activesphere Concept semble avoir tous les ingrédients pour rendre la vie difficile à de nombreux Defender, Wrangler ou Land Cruiser. Par exemple, sa garde au sol est déjà de 20,8 centimètres de série, et vous pouvez l'augmenter de 4 centimètres supplémentaires grâce à la suspension pneumatique. Ce faisant, des sortes de dents en métal glissent également hors des pare-chocs, dont l'utilité pratique nous échappe, aussi cool soient-elles. De leur côté, les jantes sont équipées de soupapes actives qui se ferment à haute vitesse pour optimiser la traînée, tandis qu'elles s'ouvrent pour un meilleur refroidissement des freins en conduite hors route. L'emplacement des vitres devrait également favoriser ce dernier point, car le dessous des portes et la calandre Singleframe en verre permettent de voir le sol sans obstacle.

PAS POUR DEMAIN

Il y a également beaucoup à dire sur ce concept Activesphere au niveau technique. En effet, Audi a construit le modèle d'étude sur sa nouvelle base PPE, la plateforme qui accueillera bientôt les Q6 e-tron et A6 e-tron mais aussi le Porsche Macan électrique. En conséquence, le concept-car est équipé de deux moteurs électriques qui distribuent 442 ch et 735 Nm de couple aux quatre roues. Ces moteurs sont alimentés par une batterie d'une capacité de 100 kWh, ce qui permet une autonomie d'environ 600 kilomètres. Cette dernière peut être rechargée à des vitesses allant jusqu'à 270 kW grâce à un réseau moderne de 800 V.

Si tout cela semble bien concret, on dois vous décevoir. Comme pour les autres concepts Sphere, Audi n'a pas l'intention d'en faire un produit de série, bien que certains éléments individuels puissent donner un aperçu des futurs modèles. Par exemple, cette plateforme PPE est désormais bien concrète, et le design de cette Activesphere fait également immédiatement penser à l'A6 e-tron qui doit arriver sur le marché l'année prochaine. Bien sûr, des choses comme les lunettes de réalité virtuelle pour contrôler les boutons flottants de l'infodivertissement ou le volant escamotable de ce modèle d'étude ne sont pas pour demain...